Динамика продаж грузового автотранспорта в России – своеобразный индикатор экономической ситуации, поскольку позволяет косвенно оценить состояние сразу двух важнейших отраслей – строительство и сельское хозяйство.

Тема платных скоростных дорог, тех, которые наподобие немецких автобанов, сегодня одна из наиболее обсуждаемых в российском автомобильном сообществе.

Уходящий год для отечественного автопрома стал в полном смысле слова провальным. Наступающий тоже ничего хорошего не сулит: производство автомобилей всех классов упадет на 5 процентов.

Российская автобусная отрасль переживает сегодня не лучшие времена. Но, несмотря на все сложности, есть, подкрепленная успехами в отдельных сегментах, нацеленность на совершенствование и дальнейшее развитие этого ключевого вида общественного транспорта.

Парк легких коммерческих автомобилей в России составляет в настоящее время почти 4 миллиона единиц.

Специализированные передвижные комплексы – автобусы, оснащенные спецоборудованием – один из наиболее приемлемых вариантов для обеспечения целого ряда существующих в глубинке запросов.

Что готовит нашей автомобильной промышленности предлагаемая правительством новая стратегия развития?

Автомобильная промышленность России – ведущая отрасль машиностроения, определяющая ход процессов экономического и социального развития страны. Правительством разработана «Стратегия развития автомобильной промышленности России до 2020 года», определяющая цели, задачи и приоритеты развития отрасли для удовлетворения потребностей внутреннего рынка, развития производительных сил, увеличения экспорта автомобильной техники и обеспечения национальной безопасности.

Компания «Русские Автобусы» представила новые модели автобусов, предназначенные для работы на Олимпийских играх в Сочи.

Вопросы сохранения в России благоприятных условий для производства коммерческой автомобильной техники, а также создания новой компонентной отрасли в условиях новых требований ВТО были рассмотрены на 4‑й международной конференции «Перспективы развития рынка грузового и пассажирского автотранспорта в России».

Вступление России во Всемирную торговую организацию в 2012 г. вызывает ряд вопросов у рядовых граждан и бизнесменов. Ответы на некоторые из них можно получить, анализируя итоги работы отечественного автопрома в 2011 г. Этому был посвящен состоявшийся в феврале в центре Москвы круглый стол ОАО «АСМ-холдинг».