Стиль жизни "Прыть элегантного лимузина"
Кто обладает динамикой внедорожника и элегантностью лимузина? Конечно же новый Sport Crossover Suzuki SX 4!
Итак, хорошая новость! В конце уходящего 2005 года компания Suzuki подготовит все необходимое для производства и наладит выпуск на своем венгерском заводе нового Suzuki SX 4. Мировая премьера этой машины состоится в марте на женевском автосалоне, а уже в середине 2006 года стартуют продажи. Sport Crossover Suzuki SX 4 является третьей, стратегически важной, моделью концерна, которую последний заявил в течение прошедшего года. Напомним, что успех компании на мировом рынке и высокий уровень продаж в свое время поддержали два преемника Swift и Grand Vitara. Стоит упомянуть, что становление SX 4 есть результат сплоченной кооперации между Suzuki и Fiat которая возникла в апреле 2003 года. Причем каждый из партнеров исполнял свою роль, так Suzuki сохранял позиции руководителя проекта развития данной модели вплоть до начала ее серийного выпуска. Теперь о планах - на венгерском заводе Suzuki в городе Эсцтергоме в следующем году должны собрать 60 000 экземпляров нового Sport Crossover-а. Согласитесь, весьма смелые планы, учитывая то обстоятельство, насколько сильна конкуренция между автопроизводителями на европейском пространстве.
Особенности нового концептуального автомобиля отражены в его имени: буква «S» - означает спортивный, литера «Х» - служит для определения Crossover и наконец цифра «4» подтверждает полноприводный статус машины и ее прекрасные ходовые качества в любом из четырех сезонов года. Специалисты отмечают, что новая линейка автомобилей сочетает в себе все достоинства спортивных и надежных компактов как Swift и легких полноприводников как Suzuki Jimmy или новая Grand Vitara. Иными словами новый кроссовер SX 4 проявляет в себе в равной степени как динамику внедорожника так и элегантность лимузина.
Интересно, что согласно планам фирмы автомобиль будет предлагаться в двух модельных вариантах: с передним или полным приводом. Причем маркетологи Suzuki предрекают полноприводной версии автомобиля больший успех и делают на нее основную ставку. И дело тут не только в том, что автомобиль с приводом на четыре колеса горазда лучше стоит на дороге и позволяет уверенно чувствовать себя на заметенном снегом автобане, а в том, что в полноприводном варианте SX 4 имеет привод, который представляет собой некий симбиоз между 2WD, 4WD Auto и 4WD Lock и который гарантирует превосходную тягу на колесах при любых дорожных условиях.
При покупке автомобиля придется выбирать один из трех силовых агрегатов, два бензиновых: первый рабочим объемом 1,5 литра (73 кВт/99 л.с при 5600 об/мин и 133 нм при 4100 об.мин) , второй 1,6 литровый (79 кВт/107 л.с при 5600 об/мин и 145 нм при 4000 об/мин) а также 1,9 литровый дизель (88 кВт/120 л.с. при 3500 об/мин и 280 нм при 2000 об/мин). Интересно, что на дизельные модификации в дань жестким экологическим нормам серийно устанавливаются современные и высокоэффективные сажевые фильтры. Не забудем также упомянуть, что Suzuki SX 4 на сегодняшний день единственная модель в своем классе, которая предлагается в комплектации: дизельный мотор, шестиступенчатая трансмиссия, полный привод. Причем такая «смесь» гарантирует машине весьма высокую проходимость и тягу на колесах (моментная хараактеристикка двигателя представляет собой практически ровную «планку»). Шестиступенчатая трансмиссия разработана специально для дизельного варианта автомобиля. При этом речь идет не о «голой» пятиступенчатой трансмиссии с повышающей передачей, а настроенной особым образом трансмиссии, которая позволяет использовать весь потенциал дизеля, гарантируя при максимальный комфорт передвижения. Учитывая внедорожные качества автомобиля конструктора позаботились о том чтобы его кузов был качественно скроен и крепко сшит. Иными словами испытания показали, что силовая конструкция способна выдерживать значительные знакопеременные нагрузки, а также демонстрировать высокую жесткость на кручение.
Разумеется новое поколение автомобилей соответствует современным требованиям безопасности. Благодаря высокой посадке, водитель наслаждается выдающимся круговым обзором, а при маневрах ему помогают антиблокировочная система тормозов с электронным управлением величины тормозного усилия (штатно на всех вариантах авто) и система электронной стабилизации (ESP), которая является отдельной опцией.
Семен Миронов. Фото Suzuki
