Прицепной состав "Полуприцепы с пробегом"

Распечатать

Конъюнктура цен московского рынка

Александр КАЛУГИН

Импортных прицепов и полуприцепов в свободной продаже в России всегда было мало: спрос опережал предложение. 2006 год не стал исключением. Более того, вызванный введением с 1 октября норм Евро-4 ажиотажный спрос на седельные тягачи подхлестнул и интерес к прицепному составу. Новые изделия ждать слишком долго, да и не всем они по карману. А вот подержанные – совсем другое дело.

Рынок подержанных прицепов и полуприцепов находится не в безвоздушном пространстве, и потому на нём как в зеркале отразились все тенденции текущего периода. Это и колебания курсов валют, и рост цен на энергоносители, и подорожание топлива, и многие другие факторы. Казалось бы, какое отношение имеет удорожание алюминия на товарно-сырьевых биржах к стоимости прицепного состава с пробегом? Оказывается, прямое. Повышение цен на новый прицепной состав привело к тому, что транспортники стали дороже продавать бэушную технику. Увеличились и накладные расходы посредников. Отсюда – рост цен на вторичном рынке.

Достаточно взглянуть на годовые индексы цен подвижного состава российского производства, чтобы понять простую истину: в условиях инфляции никакого «замораживания» цен быть не может. Лишь по некоторым моделям грузовиков и прицепов он составляет 1,01 – 1,02, но есть и примеры иного рода. Так, по седельному тягачу ЗИЛ-442160 годовой индекс равен 1,25, а по бортовым «Бычкам» ЗИЛ-5301 ВЕ – и все 1,31. И хотя импортные производители прицепной техники не знают таких проблем, как российские, устойчивая динамика роста цен имеет место и здесь.

Следует иметь в виду, что не у всех продавцов обозначенная в прайс-листах или на интернетовских сайтах техника есть в наличии в регионе «прописки». В ряде случаев те же полуприцепы находятся в Прибалтике или в странах Центральной Европы. Так что доставка потребителю потребует определённых сроков – и не всегда коротких. Иногда прицепы с пробегом предлагаются в рассрочку, но при этом их стоимость вырастает, причём не всегда адекватно. Поэтому приобретать прицепы с пробегом в ряде случаев целесообразнее за полную стоимость.

Большинство продавцов сориентировались в сложившейся обстановке и предлагают продукцию европейских заводов за евро. Впрочем, это не значит, что все они брезгуют долларами или отвергают рубли. Как раз-таки национальная денежная единица в настоящее время является самой желанной и предпочтительной. Просто ценник в евро является отражением рыночного спроса и предложения. А реальное положение на московском рынке отражено в сводных таблицах на наиболее востребованные виды и марки прицепного состава. Чтобы знать, за что и какие деньги платить, в них приведено описание конкретных изделий.

Удачного вам выбора!

ТЕНТОВЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ
Марка	Год	Размеры, мм	Объём, м³	Оси	Описание	Цена, €
Koegel	2000	13500x2490x2585	87	3, BPW	Пневмоподвеска, ABS, барабанные тормоза	20000
Krone	2000	13600x2450x2650	88	3, BPW	Шторный, ворота, сдвижная крыша, ABS, дисковые тормоза	17500
Schmitz	2000	13600x2500x2700	92	3, SAF	Шторный, ворота, сдвижная крыша, палетный ящик, дисковые тормоза	18000
Burg	1995	12800x2450x2500	78	3, BPW	Шторный, ворота, сдвижная крыша, алюминиевые борта, барабанные тормоза	13000
Metaco	1999	13600x2480x2500	85	3, ROR	Бортовой, ворота, сдвижная крыша, подъёмная ось, барабанные тормоза	17000
Freuehauf	2002	13600x2460x2600	87	3, SMB	Промтоварный, барабанные тормоза	22000
Koegel	2001	13500x2500x2650	90	3, BPW	Промтоварный, ABS, доппельштоки	24000
Krone (jumbo)	2001	9600x2480x3100+ 4000x2480x2600	99	3, BPW	Бортовой, ворота, сдвижной тент, барабанные тормоза	22000
Krone	2001	13620x2470x2680	90	3, BPW	Бортовой, полуворота, ABS, TIR, барабанные тормоза	19000
Schmitz	2001	13620x2480x2750	92	3, SAF	Шторный, ворота, сдвижная крыша, палетный ящик, ABS	19000

ПОЛУПРИЦЕПЫ-РЕФРИЖЕРАТОРЫ
Марка	Год	Размеры, мм	Объём, м³	Оси	Описание	Цена, €
Aubineau	1998	13400x2500x2600	87	3, SAF	Шасси Samro, ABS, Carrier Maxima	28000
Chereau	1999	13400x2480x2600	86	3, SMB	Шасси Trailor, Carrier, 33 е/п, гидроборт, центральная смазка, подъёмная ось, продольная перегородка	31000
Lamberet	1998	13360x2490x2590	86	3, ROR	Thermo King SMX, ABS, барабанные тормоза	29000
Latre	2000	13300x2500x2600	86	3, BPW	Thermo King SMX, ABS, палетный ящик	35000
Krone	2002	13400x2490x2630	88	3, BPW	Thermo King SL200, ABS, палетный ящик, мясной, 9 направляющих	45000
Schmitz	2001	13450x2460x2600	86	3, SAF	Изотерма, ABS, дисковые тормоза	28000
Schmitz	2000	13400x2450x2650	87	3, BPW	Carrier Maxima II, ABS, 33 е/п, палетный ящик, подъёмная ось, барабанные тормоза	39000
Sor Iberica	1998	13450x2460x2595	86	3, BPW	Thermo King SMX II d/e, ABS, барабанные тормоза	27000
Lamberet	2003	13300x2500x2600	86	3, SAF	Thermo King SL200, ABS, подъёмная ось, дисковые тормоза	56000
Wabash	1997	13000x2470x2550	82	3, BPW	Изотерма, 32 е/п, барабанные тормоза	15000

САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ
Марка	Год	Тип кузова	Объём, м³	Оси	Описание	Цена, €
Langendorf	1996	Ковшовый	28/40*	3, SAF	Алюминиевый кузов, тент, пневмоподвеска, подъёмная ось, ABS, барабанные тормоза	25000
Langendorf	1998	Ковшовый	28	3, SAF	Алюминиевый кузов, тент, пневмоподвеска, подъёмная ось, ABS, барабанные тормоза	26500
Carnehl	2000	Ковшовый	32	3, SAF	Алюминиевый кузов, тент, подъёмная ось, ABS	31500
Carnehl	2001	Ковшовый	35	3, SAF	Алюминиевый кузов, тент, ABS, дисковые тормоза	33500
Meiller	1999	Ковшовый	25	3, BPW	Алюминиевый кузов, ABS, пневмоподвеска, подъёмная ось	28000
Meiller	2000	Ковшовый	25	3, BPW	Алюминиевый кузов, ABS, пневмоподвеска, подъёмная ось	29500
Reisch	1997	Ковшовый	25	3, BPW	Алюминиевый кузов, ABS, пневмоподвеска, подъёмная ось	25000
Reisch	1998	Ковшовый	25	3, BPW	Алюминиевый кузов, ABS, пневмоподвеска, подъёмная ось	26000
Примечание. *Объём с наращенными съёмными бортами.

ПОЛУПРИЦЕПЫ-ЦИСТЕРНЫ
Марка	Год	Объём секций, л	Г/п, кг	Оси	Описание	Цена, €
Elinghaus	1996	40000 (15000+ 7500+4500+ 7500+7500)	28020	3, SAF	ADR, ABS, пневмоподвеска, собственная масса – 5980 кг	37000
Elinghaus	1998	40000 (15000+ 7500+4500+ 7500+7500)	28020	3, SAF	ADR, ABS, пневмоподвеска, собственная масса – 5980 кг	39500

Статьи

Форумы

Прицепной состав "Полуприцепы с пробегом"