Статистика "Колёса крутятся всё быстрее…"

Российский транспорт и автомобилестроение в январе – августе 2006 года

Подготовил Андрей ЛАПТЁНОК

По данным Росстата, в январе – августе 2006 г. объём перевозок грузов с учётом работы транспорта отраслей народного хозяйства, включая трубопроводный, составил порядка 6111 млн т (101,8 % к уровню аналогичного периода 2005 г.), а грузооборот – 3152 млрд ткм (102,4 % к уровню аналогичного периода 2005 г.). Рост объёма промышленного производства за восемь месяцев этого года – 4,3 %.

Объём коммерческих перевозок грузов, выполняемый всеми видами транспорта (без трубопроводного), за восемь месяцев 2006 г. составил 2185,7 млн т, а коммерческий грузооборот – 1406,9 млрд ткм – 109,4 % и 103,6 % соответственно к уровню аналогичного периода прошлого года.

Тенденции развития грузоперевозок сохраняются: объёмы перевозок грузов и грузооборота за восемь месяцев выросли на железнодорожном (103,4 и 104,9 % соответственно к уровню января – августа 2005 г.) и на автомобильном транспорте (115,3 и 109,6 %).

На внутреннем водном транспорте падение грузоперевозок за восемь месяцев этого года по сравнению с прошлым замедлилось в связи с ростом в августе объёмов перевозок грузов (107,3 % к уровню августа 2005 г.). Это обусловлено увеличением объёмов перевозок строительных грузов примерно на 2 млн т, в том числе собственной добычи – 1,2 млн т.

На морском транспорте, несмотря на рост объёма перевозки грузов и грузооборота в августе, темпы падения за восемь месяцев этого года лишь замедлились.

На сегодне крайне сложно найти качественный пескобетон сухой в мешках. Ведь на рынке существует множество подделок. Но если быть внимательным, не обращаться к левым предложениям, то вполне можно найти реальные и качетсвенный.

На железнодорожном транспорте объём перевозок за январь – август 2006 г. составил 859,7 млн т (103,4 % к январю – августу прошлого года). Импортных грузов перевезено 94,6 % к уровню восьми месяцев 2005 г.

Пассажирооборот всех видов транспорта общего пользования      (кроме городского электрического) за январь – август этого года, по предварительным данным, составил 275,5 млрд пассажирокилометров, или 102 % к уровню января – августа 2005 г.

На железнодорожном и воздушном транспорте продолжается рост объёма пассажирооборота, который за восемь месяцев составил соответственно 104 и 108 % к уровню аналогичного периода прошлого года. Замедляющееся снижение пассажирооборота на автомобильном транспорте связано с продолжающимся в некоторых регионах России введением в действие Федерального закона № 122-ФЗ (о «монетизации» льгот).

Индекс производства транспортных средств и оборудования в январе – августе 2006 г. составил 103,5 % по отношению к аналогичному периоду 2005 г.

Рост производства магистральных электровозов, маневровых тепловозов и пассажирских вагонов (на 58,1, 40,5 и 29,5 % соответственно) обусловлен увеличением спроса со стороны ОАО «РЖД» и независимых перевозчиков на подвижной состав вследствие роста объёмов инвестиций на закупки техники. Вместе с тем отмечается замедление темпов роста производства данной продукции и сокращение производства грузовых магистральных вагонов (на 5,1 %).

Индекс производства легковых автомобилей в январе – августе 2006 г. составил 109,3 %.

Рост производства легковых автомобилей обусловлен как увеличением производства на сборочных предприятиях (на 58,7 %, в основном за счёт роста производства на ЗАО «Форд Мотор Компани» – на 85,2 %, ЗАО «Автотор» – на 59,0 %, ОАО «Автофрамос» – выпущено 26,8 тыс. автомобилей), так и ростом производства на российских заводах (на ОАО «УАЗ» – на 30,5 %, на ОАО «ИжАвто» – на 11,7 %, в том числе за счёт переориентации на сборку автомобилей Kia Spectra, на ОАО «АвтоВАЗ» – на 9,0 %). Указанная динамика обусловлена ростом реальных доходов населения, развитием системы кредитования, увеличением производства новых моделей (Lada Kalina, UAZ Patriot).

На динамике развития отрасли негативно сказалось снижение производства автомобилей на СП «GM-АвтоВАЗ» на 17,3 % (это связано с сокращением спроса на автомобили Chevrolet Niva и неудачей проекта по производству Chevrolet Viva) и сокращение производства на ООО «ТагАЗ» на 7,8 % (что обусловлено затруднениями с поставками комплектующих).

За январь – август 2006 г. производство грузовых автомобилей увеличилось на 17,7 %, что связано с увеличением платёжеспособного спроса (в первую очередь вызванного ростом доходов транспортных хозяйств), а также организацией сборочного производства грузовых автомобилей на ОАО «ТагАЗ» (выпущено около 4,7 тыс. автомобилей Hyundai Porter). Рост автомобильных перевозок обусловил увеличение спроса на российские и импортные грузовые автомобили.

Наиболее высокими темпами производство росло на следующих предприятиях: ООО «Автомобильный завод «ГАЗ» – на 13,4 % (рост производства наблюдается по мало- и среднетоннажным автомобилям), ОАО «КАМАЗ» – на 33,8 % (в том числе производство шасси – на 52,6 %).

Производство автобусов за январь – август 2006 г. увеличилось на 3,4 % по отношению к аналогичному уровню 2005 г., в основном за счёт увеличения спроса со стороны региональных транспортных предприятий. Наиболее высокими темпами производство росло на ООО «Автомобильный завод «ГАЗ» – на 9,8 % и компании «Русские автобусы» (ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАВЗ) – на 20,1 %.

Индекс производства промышленной продукции, произведённой за январь – август 2006 г. предприятиями оборонно-промышленного комплекса, составил 104,5 % к аналогичному периоду прошлого года, при этом производство гражданской продукции выросло на 0,6 %.

Объём выпуска товарной продукции наращивался во всех отраслях, за исключением производства обычного вооружения и судостроительной промышленности (падение объёмов производства составило 3,9 и 4,5 % соответственно).

В промышленности обычных вооружений сократилось производство железнодорожной техники и оборудования, в том числе вагонов грузовых магистральных, почти не производилась автомобильная техника и оборудование. Сокращение производства по гражданской продукции вызвано снижением спроса на рынке, как из-за жёсткой конкуренции импортных изделий, так и из-за нестабильной платёжеспособности потенциальных потребителей.

По другим видам гражданской продукции увеличилось производство цистерн, сельскохозяйственной техники и оборудования, строительно-дорожной и коммунальной техники, технологического оборудования для ТЭК, медицинской техники. Незначительная доля этой продукции по сравнению с долей железнодорожной и автомобильной техники в общем объёме производства гражданской продукции промышленности обычных вооружений не позволили отрасли достигнуть уровня предыдущего года.

Выпуск некоторых видов продукции нефтехимической отрасли в январе – августе 2006 г.

Предприятиями по производству синтетического каучука в январе – августе 2006 г. выпущено 776 тыс. т продукции – 102,1 % к соответствующему периоду 2005 г. На ведущих предприятиях подотрасли, вырабатывающих более 80 % синтетических каучуков, ситуация была различной. Так, увеличили выпуск продукции ОАО «Нижнекамскнефтехим» – на 3,9 %, ОАО «Воронежсинтезкаучук» – на 5 %. Конъюнктура внешнего рынка синтетических каучуков январе – июле 2006 г. была благоприятной для экспорта и составила 113,4 %.

В январе – августе 2006 г. предприятиями шинной промышленности выпущено шин для легковых автомобилей – 18094 тыс. штук (101,9 % к январю – августу 2005 г.), шин для грузовых автомобилей – 6995 тыс. штук (90,4 %), шин для сельскохозяйственных машин – 918 тыс. штук (70,8 %). На снижение объёмов производства шин для сельскохозяйственных машин повлияло уменьшение объёмов производства сельскохозяйственной техники (мини-тракторов – 88,9 %, тракторных сеялок – 78,0 %, тракторных плугов – 40,1 % и т. д.).

Снижение объёмов производства шин для грузовых автомобилей во многом обусловлено изменением ассортимента продукции на предприятиях ОАО «Ярославский шинный завод», ОАО «Омскшина», ОАО «Волтаир» и ОАО «Уралшина». При этом потребность российских клиентов удовлетворялась за счёт расширения импортных поставок.