Условия международных перевозок

Беларусь

Изменено: 27.02.2017 13:35 Распечатать
Флаг Беларуси
 
Герб Беларуси

Содержание:

  1. Особенности транзита
  2. Дорожное движение
  3. Ограничение движения
  4. Перевозка пассажиров
  5. Налоги и сборы
  6. Перевозка опасных грузов
  7. Номера телефонов
  8. Посольства

 

 

Столица - Минск.

Государственные языки - белорусский и русский. Впрочем, если вы заговорите по-польски или по-украински – вас тоже поймут.

Денежная единица - белорусский рубль (BYR).

 

Время отстает от московского на один час, совпадает с украинским.

 

 

Географическое расположение

Государство в восточной Европе. На северо-востоке граничит с Россией, на юге с Украиной, на западе с Польшей, на северо-западе с Литвой, с Латвией на севере. Общая площадь равна 207 600 кв.км. Государственная граница, протянувшаяся почти на 3 тысячи километров, не имеет природных препятствий, проходит преимущественно по равнинной местности. Чтобы пересечь республику с севера на юг, надо проехать 560 километров, с запада на восток — 650 километров.

 

На северо-западе Беларусь граничит с Литвой, на севере — с Латвией, на северо-востоке и востоке — с Россией, на юге — с Украиной, на юго-западе и западе — с Польшей. Общая площадь территории страны составляет 207,6 тысячи квадратных километров. На ней проживает 9,8 миллиона человек (2001 год), в том числе в городах — 7.7 миллиона человек, на селе — 2.8 миллиона человек. По численности населения Беларусь относят к средним европейским странам (занимает 14-е место среди 46 государств Европы).

 

 

Крупные города

Минск (1680 тыс.чел.), Гомель (502,6 тыс.чел.), Брест (305,8 тыс. чел.), Витебск (355,2 тыс. чел.), Могилев (373 тыс.чел.), Гродно (312,9 тыс. чел.).

 

 

Государственное устройство

Государственное устройство - республика. Глава государства - президент. Глава правительства - премьер-министр. Высший законодательный орган - Национальное собрание (двухпалатный парламент). Административно Беларусь разделена на 6 областей — Брестскую, Витебскую, Гомельскую, Гродненскую, Могилевскую, Минскую — и 118 районов. В республике 102 города, 111 поселков городского типа, свыше 24 тысяч деревень. Столица Республики Беларусь - город Минск - занимает площадь почти в 200 квадратных километров, а его население приближается к 2 миллионам человек.

 

 

Население

Население Беларуси составляет 9 847 700 человек (по итогам переписи на 1 января 2004 г). Около 80% населения - белорусы, русские составляют 13 %, около 4% поляков, 2,5 % украинцев, а также проживают литовцы, евреи и др. Основные религии — православие и католицизм, представлены и другие направления христианства – в частности, протестантизм. Есть также мусульманские, иудейские общины, приходы униатской церкви, различных религиозных объединений.

 

 

Климат

Климат умеренно-континентальный. Среднемесячная температура января от -4 до -8 °С, июля +18 °С. Средняя температура изменяется в зависимости от регионов Беларуси. В июле средняя температура составляет от +17°C на севере до +18,5°C на юге. Средняя температура в январе колеблется от -4,5°C на юго-западе до -8°C на северо-востоке. В некоторых регионах Беларуси температура ниже нуля сохраняется более трети года.

 

Умеренно континентальный климат Беларуси, формирующийся под влиянием воздушных масс Атлантики, характеризуют дождливое нежаркое лето, мягкая зима с частыми оттепелями, неустойчивая погода осенью и зимой. На территории Беларуси в среднем за год выпадает 600–700 мм осадков. 70 % осадков в виде дождя выпадает в апреле–октябре.

 

Количество снежных дней в Беларуси от 75 на юго-западе до 125 на северо-востоке. Максимальная высота снежного покрова соответственно от 15 до 30 см.

 

 

Деньги

В обращении купюры достоинством 10, 20, 50, 100, 500, 1000, 5000, 10000, 20000, 50000, 100000 белорусских рублей. Обменять валюту можно в банках и обменных пунктах. Время работы банков с 9.30 до 17.30 по будням. Обычно обменные пункты работают ежедневно с 10.00 до 20.00.

 

 

Особенности транзита

Хорошо развита дорожная инфраструктура, особенно – на транзитных автомобильных дорогах. В структуре сервисного обслуживания на автомобильной дороге М1/Е30 Брест - Минск - граница Российской Федерации функционирует более 40 сервисных комплексов, в том числе 33 автозаправочных станции, 43 стационарных и передвижных пункта питания, 9 станций технического обслуживания, 14 гостиниц, мотели, кемпинги, охраняемые стоянки. В стадии строительства находится 11 объектов, в стадии проектирования - более 60 объектов. На сети магистральных дорог планируется построить 1125 объектов дорожного сервиса (63 пункта постоя, 265 АЗС, 88 СТО, 302 пункта питания, 88 охраняемых стоянок, 319 площадок отдыха).

 

Модернизация и развитие автомагистрали неразрывно связаны с  реконструкцией автодорожного пограничного пункта таможенного оформления грузового автотранспорта "Козловичи - Кукурыки", который расположен в районе г. Бреста и является важнейшей структурной составляющей транспортного коридора №8.

 

Параллельно обеспечивается ускоренная обработка грузов, следующих из Европы контейнерными поездами "Восточный ветер", "Монгольский ветер", "Содружество", "Брест-Илецк-1", грузовым поездом "Россия-экспресс" и др. Продолжается работа по переводу участка Брест-Красное (РФ) на скоростное движение пассажирских поездов (до 160 км/ч).

 

Белорусский участок транспортного коридора №9 (граница РФ - Витебск - Орша - Могилев - Гомель - граница Украины) соединяет Финляндию, Литву, Россию, Беларусь, Украину, Молдову, Румынию, Болгарию и Грецию, и имеет протяженность по территории республики 456 км. Ветвь этого коридора IХВ (Гомель - Минск - Вильнюс - Клайпеда) имеет протяженность по территории Беларуси 468 км и состоит из участков с двумя и четырьмя полосами движения.

 

Международный транспортный коридор "Север-Юг" важен для обеспечения перевозки грузов, ранее доставляемых морским путем в порты европейских стран из азиатского региона, Персидского залива, Индийского океана и Ближнего Востока. Перевозка грузов по данному маршруту возможна в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Это важное сухопутное соединительное звено транзитной перевозки между Азией и Европой. Координационный совет данного международного коридора принял решение о присоединении к нему Беларуси.

 

Поездом комбинированного транспорта Клайпеда - Одесса - Клайпеда перевозятся грузы из Скандинавских стран в порты Одесса и Ильичевск, из стран бассейна Черного моря в порт Клайпеда, морским транспортом в контейнерах, контрейлерах, автопоездах, автоприцепах и т.д., а также грузы, следующие из/в страны Балтии, Скандинавии, Закавказья, Центральной Азии и Ближнего Востока. Центрально-Европейской Инициативой принято решение о продлении на территорию Беларуси V международного транспортного коридора (Триест - Любляна - Будапешт - Львов) в направлении Львов - Ровно - Сарны - Минск, что позволило связать II, V и IX транспортные коридоры в общую сеть.

 

Однако сегодня лишь 274 км автодорог республики обеспечивают проезд с нагрузками, которые соответствуют европейским стандартам и составляют 11,5 т на одиночную ось. Состояние дорожной сети не в полной мере обеспечивает круглогодичную ее эксплуатацию по основным автомагистралям. По причине низкой рентабельности слабо развита сеть дорожного сервиса даже на основных магистралях республики.

 

Охраняемые стоянки, расположенные в контролируемой зоне республиканских автомобильных дорог

 

Особенности дорог

Правостороннее движение. Контроль скорости при помощи радара, часто – с видеофиксацией. Ремни обязательны. Употребление алкоголя за рулем запрещено, допустимый его предел довольно высок (0,5 промилле), но контроль очень жесткий. "Договариваться" с милиционером на дороге практически не имеет смысла и чревато еще более серьезными последствиями. Действуют национальные и международные водительские удостоверения.

 

 

Штрафы за нарушения правил перевозок автомобильным транспортом

 

Вид нарушения

Размер штрафа (рассчитывается на основе базовой величины, которая составляет 100000 белорусских рублей, т.е. примерно 12 $), по состоянию на 1 мая 2012 года

Управление транспортным средством без соответствующих документов

Предупреждение или штраф до 2 базовых величин

Отсутствие страхового полиса ответственности перед третьими лицами

От 2 до 5 базовых величин

Отсутствие страхового полиса ответственности перед третьими лицами в случае ДТП

От 5 до 10 базовых величин

Нарушение правил дорожного движения

От 10 до 30 базовых величин или лишение прав на управление транспортным средством сроком до 2-х лет

Превышение скорости на 10-20 км/ч

Предупреждение или штраф в размере 1 базовой величины

Превышение скорости на 20-30 км/ч

От 1 до 2 базовых величин

Превышение скорости более, чем на 30 км/ч

От 2 до 10 базовых величин

Нарушения при перевозке пассажиров

Предупреждение, штраф до 10 базовых величин или лишение прав на управление транспортным средством сроком до 1 года в зависимости от вида нарушения

Осуществление международной перевозки без тахографа или неправильное его использование

От 4 до 25 базовых величин

Несоблюдение режимов труда и отдыха водителей

От 20 до 50 базовых величин

Перевозка пассажира без билета или перевозка неопознанного багажа

От 4 до 10 базовых величин

 

 

Дорожное движение

Ограничение скорости движения автотранспортных средств (км/ч)

В городах и населенных пунктах

60

Вне населенных пунктов:

 

для грузовых автотранспортных средств полной массой менее 3,5 т

90

для грузовых АТС полной массой более 3,5 т

70

На автомагистралях:

 

для грузовых АТС полной массой менее 3,5 т

110

для грузовых АТС полной массой более 3,5 т

90

допустимые габариты (м):

 

Ширина

2,55

для авторефрижераторов

2,60

Высота

4,00

Длина:

 

грузового автомобиля

12,00

прицепа

12,00

автопоезда

20,00

автобуса

12,00

автобуса с числом осей более 2

15,00

выступ груза

2,00

 

Согласно ПДД в РБ 2006 г. (глава 24, ст.185), груз, выступающий за габарит транспортного средства спереди или сзади более чем на 1м или сбоку более чем на 0,4м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками в соответствии с п.201.10 "Крупногабаритный груз" (Квадрат 400х400мм с красными и белыми наклонными полосами с левого нижнего угла в правый верхний со световозвращающей поверхностью, ширина полосы 50мм) на крайних внешних частях груза, выступающего за габарит транспортного средства, а в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги, кроме того, спереди фонарем, излучающим белый свет, сзади - фонарем, излучающим красный свет.

 

Если длина груза превышает длину автотранспортного средства на два метра и более, то это автотранспортное средство относится к категории крупногабаритных.

 

 

Дороги I - IV категории, спроектированные под нагрузку 10,0 т

Дороги IV - V категории, спроектированные под нагрузку 6,0 т

 

Двускатные колеса

Односкатные колеса

Двускатные колеса

Односкатные колеса

Одиночная ось:

-

10,0

9,0

6,0

5,5

Сдвоенные оси прицепов или полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей, тягачей или автобусов при расстоянии между осями:

до 1,0 м

12,0

11,0

9,0

8,0

от 1,0 м включительно до 1,3 м

14,0

13,0

10,0

9,0

от 1,3 м включительно до 1,8 м

16,0

15,0

11,0

10,0

от 1,8 м включительно до 2,5 м

18,0

17,0

12,0

10,5

Строенные оси грузовых автомобилей, тягачей, прицепов или полуприцепов при расстоянии между осями:

до 1,0 м

16,5

15,0

12,0

10,8

от 1,0 м включительно до 1,3 м

19,5

18,3

13,5

12,0

от 1,3 м включительно до 1,8 м

22,5

21,0

15,0

13,5

от 1,8 м включительно до 2,5 м

25,5

24,0

16,5

15,0

Смежные оси грузовых автомобилей, тягачей, прицепов или полуприцепов с количеством осей более 3 при расстоянии между осями:

до 1,0 м

5,5

5,0

4,0

3,6

от 1,0 м включительно до 1,3 м

6,5

6,1

4,5

4,0

от 1,3 м включительно до 1,8 м

7,5

7,0

5,0

4,5

от 1,8 м включительно до 2,5 м

8,0

7,5

5,5

5,0

 

При проезде по автомобильной дороге М-1/Е-30 Брест (Козловичи) - Минск - граница Российской Федерации (Редьки) транспортных средств с полуприцепами, имеющими строенные оси с расстояниями между осями от 1,3 м включительно до 1,8 м, допустимая сумма осевых масс для строенных осей полуприцепа составляет 24,0 т.

 

Для сдвоенных или строенных осей, из которых основная ось (две основные оси) с двускатными, а дополнительная ось с односкатными колесами, допустимая сумма осевых масс принимается как для осей с двускатными колесами с уменьшением осевой массы на 0,5 т.

 

Транспортные средства, имеющие на оси четыре и более двускатных или односкатных колес при расстоянии между ними более 0,7 метра, а также при количестве колес на оси шесть и более при расстоянии между ними менее 0,7 метра не должны превышать следующих значений:

 

 

Дороги I - IV категории, запроектированные под нагрузку 10,0 т

Дороги IV - V категории, запроектированные под нагрузку 6,0 т

-

14,50

9,00

Смежные оси

грузовых автомобилей,

автомобилей-тягачей,

седельных тягачей,

прицепов или

полуприцепов с

количеством осей

две и более при

расстоянии между

осями:

x  

до 1,0 м

9,50

5,90

от 1,0 м включительно до 1,3 м

10,50

6,50

от 1,3 м включительно до 1,8 м

12,00

7,75

от 1,8 м включительно до 2,5 м

13,75

8,75

 

В грузовых автомобилях, автомобилях-тягачах, седельных тягачах, прицепах, полуприцепах при количестве смежных осей более двух и различном межосевом расстоянии для расчета допустимых осевых параметров принимается среднее арифметическое межосевое расстояние.

 

 

Максимально разрешенная полная масса

 

Дороги I - IV категории, запроектированные под нагрузку 10,0 т

Дороги IV - V категории, запроектированные под нагрузку 6,0 т

Грузовой автомобиль

2 оси

18,0

12,0

3 оси

24,0

16,0

3 оси с ведущей осью, имеющий две пары колес, оборудованных пневматической подвеской

25,0

16,5

4 оси, две из которых ведущие и каждая имеет две пары колес, оборудованных пневматической подвеской

32,0

23,0

5 и более осей

38,0

28,5

Тягач с полуприцепом

3 оси (2+1)

28,0

18,0

4 оси (2+2) при расстоянии между осями полуприцепа от 1,3 м до 1,8 м включительно

36,0

24,0

4 оси (2+2) при расстоянии между осями полуприцепа свыше 1,8 м

38,0

28,5

5 осей (2+3)

38,0

28,5

4 оси (3+1)

34,0

24,0

5 осей (3+2)

38,0

28,5

6 осей (3+3)

38,0

28,5

Автопоезд

3 оси (2+1)

28,0

18,0

4 оси (2+2)

36,0

24,0

4 оси (3+1)

34,0

22,0

прочие

38,0

28,5

Автобус

2 оси

18,0

3 оси

24,0

сочлененный с 3 осями

28,0

сочлененный с 4 осями

28,0

 

При проезде по магистральным автомобильным дорогам М-1 - М-12 устанавливается следующая допустимая общая масса автопоездов:

двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом - 42 тонны;

трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом - 42 тонны;

трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом - 44 тонны;

трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом - 44 тонны.

 

 

Перечень станций взвешивания, уполномоченных выдавать международные сертификаты взвешивания грузовых транспортных средств на территории Республики Беларусь (Приложение к постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 27.10.2005г. №62)

 

№ (Код станции

взвешива ния)

Наименование станции взвешивания

Месторасположение (автомобильная дорога, км, погранпункт таможенного оформления и другое)

Владелец станции взвешивания

Режим взвешивания

Класс точности весов

01

Пост весо габаритного контроля «Федьковичи»

М-1/Е 30, Брест (Козловичи)-Минск-граница Российской Федерации (Редьки); 35,016 км (справа), 35,467 км (слева)

Республиканское унитарное предприятие «Белорусский дорожный инженерно-технический центр»

динамический

2

02

Пост весогабаритного контроля «Редьки»

М-1/Е 30, Брест (Козловичи)-Минск-граница РФ (Редьки); 607,4 км (справа), 607,9 км (слева)

Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

динамический

2

03

Пост весогабаритного контроля «Езерище»

М-8, Граница РФ (Езерище)-Витебск-Гомель-граница Украины (Новая Гута); 1 км (справа-слева)

Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

динамический

2

04

Пост

весогабаритного контроля «Лиозно»

Р-21, Витебск-граница Российской Федерации (Лиозно); 53,22 км (слева)

Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

динамический

2

05

Пост весогабаритного контроля «Селище»

М- 10, Граница Российской Федерации (Селище)-Гомель-Кобрин; 12,3 км (справа-слева)

Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

динамический

2

06

Пост весогабаритного контроля «Звенчатка»

Р-43, Граница РФ (Звенчатка)-Кричев-Бобруйск-Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2); 3,14 км (слева)

Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

динамический

2

 

07

Пост

весогабаритного контроля «Першай»

М-6, Минск-Гродно, 57 км (справа-слева)

РУП «Белорусский дорожный инженерно-

технический центр»

динамический

2

08

Пост

весогабаритного контроля «Привольный»

М-4, Минск-Могилев, 21 км (слева)

Республиканское

унитарное

предприятие «Белорусский дорожный инженерно-

технический центр»

динамический

2

09

Пункт пропуска «Козловичи»

Пограничный пункт таможенного оформления «Козловичи» (въезд)

Транспортная

инспекция

Министерства транспорта и коммуникаций Республики

Беларусь

динамический

2

10

Пункт пропуска «Каменный Лог»

Пограничный пункт таможенного оформления «Каменный Лог» (въезд)

Транспортная

инспекция

Министерства транспорта и коммуникаций Республики

Беларусь

динамический

2

11

Пункт пропуска «Новая Гута»

Пограничный пункт

таможенного оформления «Новая

Гута» (въезд)

Транспортная

инспекция

Министерства

транспорта и коммуникаций

Республики

Беларусь

динамический

2

 

Выдача Международного сертификата взвешивания грузовых транспортных средств

Международный сертификат взвешивания грузовых транспортных средств (МСВТС) выдается в целях упрощения процедуры пересечения границ, позволяет избежать многократного дополнительного, в том числе контрольного, взвешивания на маршруте движения за исключением следующих обстоятельств:

– несоответствие весовых характеристик, указанных в сертификате и путевой документации (CMR, CARNET TIR);

– при дозагрузке, частичной разгрузке либо перегрузке груза в другое транспортное средство, а также при передаче груза под другой таможенный режим;

– несоответствие данных, указанных в сертификате (графа 3), и данных о контролируемом транспортном средстве (тип транспортного средства, регистрационные номера);

– несоответствие особых весовых характеристик данным, указанным в сертификате (графа 8).

 

БЕЛАРУСЬ

Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь осуществляет выдачу Международных сертификатов взвешивания грузовых транспортных средств (МСВТС) на всех стационарных станциях взвешивания:

КП-ПВГК «Федьковичи» (слева, справа), 35-й км автодороги М-1 (Брест – Москва), тел. +375 (164) 166-192;

КП-ПВГК «Першаи» (слева, справа), 57-й км автодороги М-6 (Минск – Гродно), тел. +375 (177) 233-701;

КП-ПВГК «Привольный» (слева, справа), 21-й км автодороги М-4 (Минск – Могилев), тел. +375 (17) 501-07-52;

КП-ПВГК «Полоцк» (справа), 5-й км автодороги Р-45 (Полоцк – Глубокое), тел. +375 (214) 431-476.

 «Козловичи» остались без весов

 

В автодорожном пункте пропуска «Козловичи» на белорусском участке внешней границы Таможенного союза с 1 июля не осуществляется весогабаритный контроль автотранспортных средств международной перевозки грузов. Контроль весовых и габаритных параметров, выдача и контроль наличия специальных разрешений на проезд тяжеловесных крупногабаритных транспортных средств проводятся на первом по пути движения от границы посту «Федьковичи» (38-й км трассы М-1/E30). Заявление на получение специального разрешения можно подать предварительно по телефону +375 (162) 21 43 92 либо посредством сайта beldor.centr.by.

 

Динамическое взвешивание без остановки

К концу мая на дорогах Беларуси предполагается введение системы скоростного динамического взвешивания грузовых автотранспортных средств.

Системой скоростного динамического взвешивания будут обустроены 12 участков основных магистралей республики, где непосредственно в асфальтобетонное покрытие вмонтированы линейные и кольцевые датчики, измеряющие нагрузку по осям и общую массу. Она позволяет в безостановочном режиме осуществлять мониторинг проезда транспортных средств по весовым параметрам, в том числе и габаритным нагрузкам.

Новая система интегрирована с действующей системой взимания оплаты за проезд по платным дорогам Беларуси BelToll, на «воротах» которой смонтировано специализированное оборудование с камерами видеонаблюдения. Информация будет поступать в единый центр, и при фиксировании превышения допустимых параметров данные – фотография, тип транспортного средства, его габариты и номерные знаки – отобразятся на компьютере инспектора. Нововведение существенно упростит работу служб белорусской Транспортной инспекции, а также перевозчиков, которым не придется заезжать на стационарные посты весогабаритного контроля.

– Как минимум, ближайшие полгода система будет использоваться в режиме мониторинга, т.е. предварительного информирования по имеющимся фактам весогабарита, – поясняет заместитель начальника Транспортной инспекции Алексей Куцаев. – По заявлению разработчика и внедряющей организации гарантированная погрешность измерений в определенном интервале скоростей и в зависимости от погодных условий составит до 5% по общей массе и до 10% по нагрузкам на оси. Ввиду имеющегося законодательства Республики Беларусь система не может быть использована в качестве окончательной меры фиксации нарушения. Поэтому в дальнейшем – к концу текущего года либо через определенный период – по итогам ее опытной эксплуатации, полученных конкретных результатов, совершенствования определенных моментов возможны изменения в законодательстве в части осуществления весогабаритного контроля с применением системы скоростного динамического взвешивания, – пояснил Алексей Куцаев.

В настоящее время весогабаритный контроль проезда тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Транспортная инспекция осуществляет на стационарных и передвижных постах. По оценке службы транспортного контроля наблюдается устойчивая тенденция снижения нарушений допустимых параметров по нагрузкам на оси и общей массе, при этом количество выдаваемых спецразрешений увеличено в два раза. За прошлый год из 62 тыс. взвешенных транспортных средств только 5 тыс. следовало с превышением допустимых параметров.

 

 

Проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования в Беларуси с 2010 г.

 

Президент Республики Беларусь подписал Указ №613 «О допустимых весовых и габаритных параметрах транспортных средств, проезжающих по автомобильным дорогам общего пользования, и плате за проезд по ним тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств». Указ вступает в силу через 3 месяца после официального опубликования. Документ уже опубликован в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 29.11.2010.

 

Новый документ имеет следующие основные новшества в сравнении с Указом №462 от 17.07.2006. Так, установлены допустимые весовые параметры транспортных средств при их движении по автомобильным дорогам с несущей способностью дорожных одежд 11,5 тонн на ось (исходя из необходимости унификации правовых норм с государственным стандартом Республики Беларусь «Транспорт дорожный. Массы, нагрузки на оси и габариты»).

 

Кроме того, исключены понятия и термины, имеющиеся в Правилах дорожного движения, и которые имеют одинаковое значение для целей рассматриваемого Указа, а также введены два новых термина - «комбинированное транспортное средство» и «несущая способность дорожной одежды». Как показала практика, бывают случаи, когда возникает необходимость буксирования транспортных средств в различной комбинации, а допустимых параметров для них не установлено и взять плату за их проезд невозможно. Для этого в соответствующих приложениях к Указу установлены допустимые весовые параметры для комбинированного транспортного средства. В Указе также разъяснено понятие «несущая способность дорожной одежды».

 

Документом установлены допустимые осевые массы (суммы осевых масс) транспортных средств в период временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств при неблагоприятных погодных (метеорологических) условиях, что позволит устранить возникновение конфликтных ситуаций во время вводимых ежегодно временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств.

 

Указом увеличены ставки платы за проезд ТКТС с превышением на 30 - 40 процентов от допустимой осевой нагрузки (цифра 0,9 заменена цифрой 1,3; цифра 0,46 заменена цифрой 0,66). Кроме того, установлена ставка платы за проезд ТКТС с превышением свыше 40 процентов от допустимой осевой нагрузки в размере 0,03 дополнительно к ставке 1,3 (0,02 дополнительно к ставке 0,66) евро за каждый процент превышения (вместо фиксированных 1,8 и 0,90). Ставки платы за 1 км пройденного пути в зависимости от превышения допустимой осевой массы транспортного средства установлены от 0,1 (превышение 2-5%) до 1,3 евро (30-40%).

 

В соответствии с Указом Министерству транспорта и коммуникаций, областным исполнительным комитетам необходимо обеспечить утверждение владельцами автомобильных дорог общего пользования перечней имеющихся у них на балансе автомобильных дорог (их участков) с несущей способностью дорожных одежд 6 тонн, 10 тонн и 11,5 тонны на ось и своевременную актуализацию ими этих перечней, а также размещение их на официальных сайтах владельцев автомобильных дорог в глобальной компьютерной сети Интернет.

 

Сформирован перечень республиканских автомобильных дорог с несущей способностью 6, 10 и 11,5 тонн на ось.

 

Несущая способность республиканских автомобильных дорог для нагрузок 6, 10 и 11,5 тонн на ось по состоянию на 01.01.2011 г. распределяется:

 

-          6 тонн на ось - 1573 км (10%);

 

-          10 тонн на ось - 12641 км (81%)

 

-          11,5 тонн на ось - 1331 (9%)

 

Общий перечень дорог с несущей способностью 6 и 11,5 тонн на ось на республиканских автомобильных дорогах представлен в таблицах (таблица 1 и таблица 2) и в виде карты. Участки республиканских автомобильных дорог не вошедшие в общий перечень относятся к участкам с несущей способностью 10 тонн на ось.

 

Изменения в проезде ТКТС по территории Беларуси с 1 января 2014 г.


1. Внесены изменения в Правила дорожного движения в отношении регулирования порядка движения ТКТС:
1.1.    Дано новое определение ТКТС:
тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство – транспортное средство, максимальные весовые и (или) габаритные размеры которого превышают допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам общего пользования (пп. 2.73 п. 2 ПДД).
1.2. Водителю запрещается двигаться на ТКТС без специального разрешения на проезд ТКТС, за исключением ТКТС, въезжающего (въехавшего)на территорию Республики Беларусь через таможенную границу Таможенного союза в Республике Беларусь и превышающего допустимую общую массу и (или) допустимую осевую массу до 10% включительно (пп. 10.5 п.10 ПДД).
1.3. В соответствии со специальными разрешением на проезд ТКТС и ПДД производится движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей (за исключением тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, въезжающего (въехавшего) на территорию Республики Беларусь через таможенную границу Таможенного союза в Республике Беларусь и превышающего допустимую общую массу и (или) допустимую осевую массу до10% включительно) (п.186 ПДД).
2. Внесены изменения в Указ Президента Республики Беларусь от 26 ноября 2010 г. № 613 «О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования»:
1. По приложению 10 к Указу теперь становится возможным расчет размера платы за проезд ТКТС с превышением допустимой общей массы и (или) допустимой осевой массы транспортного средства для выдачи многоразовых специальных разрешений кроме самосвалов дополнительно для автобетоносмесителей, перевозящих бетонные смеси, двухосных автокранов.
2. По приложению 11 к Указу размер ставок платы за проезд определяется с применением повышающего коэффициента:
1,0 – при отсутствии нарушения;
1,5 – при применении размера повышения ставки платы на 50%;
2,0 – при применении размера повышения ставки платы на 100%;
3,0 – при применении размера повышения ставки платы на 200%.
Определен исчерпывающий перечень таких случаев (см. ниже).
3. Увеличена допустимая осевая масса (сумма осевых масс) транспортных средств для 6-тонных дорог для одиночной ведущей и одиночной не ведущей осям с односкатными колесами с 5,5 т до 6 т.
4. Из допустимых осевых масс (сумм осевых масс) транспортных средств в период временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств при неблагоприятных погодных (метеорологических) условиях исключена позиция в отношении грузовых автомобилей (тягачей) строенных осей с расположением до 1 м включительно.
5. Упразднен допуск по ширине транспортного средства в 2,75 м для автомобилей с односкатной ошиновкой.
6. Установлен размер платы за многоразовые разрешения для автомобилей с количеством осей 5 и более: на 1 год – 530 евро, на 1 месяц – 79 евро.
7. Положение о порядке взимания платы за проезд ТКТС изложено в новой редакции. Изменены подходы в порядке расчета, внесения и взимания платы за проезд ТКТС с учетом передачи функций весогабаритного контроля в АПП таможенным органам.
Теперь плата вносится владельцем (пользователем) тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее – ТКТС):
По базовым расчетным ставкам:
– при въезде на территорию Республики Беларусь через таможенную границу Таможенного союза в Республике Беларусь ТКТС, превышающего допустимую общую массу и (или) допустимую осевую массу до 10% включительно, – в пределах расчетного сегмента*;
– до начала перевозки при обращении владельца (пользователя) ТКТС для получения специального разрешения в республиканское унитарное предприятие «Белорусский дорожный инженерно-технический центр».
С применением повышающего коэффициента за маршрут движения, пройденный ТКТС при следовании:
– без специального разрешения, в том числе если ТКТС считается движущимся без специального разрешения в случаях, установленных Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (кроме ТКТС въезжающего (въехавшего) на территорию Республики Беларусь через таможенную границу Таможенного союза в Республике Беларусь и превышающего допустимую общую массу и (или) допустимую осевую массу до 10% включительно);
– с нарушением маршрута и условий движения, указанных в специальном разрешении либо в иных документах, определенных Советом Министров Республики Беларусь;
– без документа, подтверждающего внесение владельцем (пользователем) ТКТС платы, в случаях, если наличие специального разрешения в соответствии с законодательством не требуется (кроме случаев следования ТКТС в пределах 60 км от АПП с превышением допустимой общей массы и (или) допустимой осевой массы до 10% включительно);
– с превышением предусмотренной на данный период несущей способности дорожной одежды соответствующей автомобильной дороги и установленных допустимых общих и осевых масс транспортных средств при введении временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств при неблагоприятных погодных (метеорологических) условиях.
Расчет платы производится:
– республиканским унитарным предприятием «Белорусский дорожный инженерно-технический центр» – при выдаче специального разрешения;
– таможенными органами Республики Беларусь – в АПП;
– Транспортной инспекцией – на автомобильных дорогах общего пользования Республики Беларусь, в том числе на стационарных контрольных пунктах-постах весогабаритного контроля или передвижных постах весогабаритного контроля.

При признании специального разрешения недействительным в случаях, установленных порядком проезда ТКТС за весь пройденный ТКТС маршрут движения, взимается повышенная плата. При расчете размера платы учитывается сумма, уплаченная при получении специального разрешения (кроме многоразового специального разрешения).
В случае отказа от прохождения весогабаритного контроля, неисправности ТКТС, самовольного оставления места проведения контрольных мероприятий Транспортной инспекцией ТКТС задерживается до окончания проведения указанных мероприятий.
Задержание оформляется актом задержания ТКТС.
В акте в обязательном порядке указываются:
должность,
фамилия,
собственное имя, отчество (при его наличии) лица, составившего акт,
дата, время, место и причины задержания ТКТС,
марка (модель), регистрационный знак задержанного ТКТС,
сведения об условиях хранения ТКТС во время задержания,
фамилия, собственное имя и отчество (при его наличии) владельца (пользователя) ТКТС, его подпись (при его согласии подписать такой акт).
Копия акта задержания ТКТС вручается владельцу (пользователю) ТКТС.
О задержании ТКТС должностным лицом Транспортной инспекции проставляется отметка в ТТН, а при ее отсутствии – в путевом листе.
Возврат ТКТС осуществляется после предъявления документа, подтверждающего внесение платы в соответствии с настоящим Положением.

 

Ставки платы за проезд ТКТС по автомобильным дорогам с превышением допустимой осевой массы на каждую смежную ось транспортного средства при количестве осей более трех с односкатными или двускатными колесами, а также при наличии на оси четырех и более двускатных или односкатных колес при расстоянии между осями колес более 0,7 м и при количестве колес на оси шесть и более при расстоянии между осями колес менее 0,7 м

(в редакции Указа Президента Республики Беларусь 31.12.2013 №589)

 

Превышение допустимой осевой массы, процентов

За 1 км расстояния,

Евро

 

 

Свыше 2 до 5 включительно

0,06

 

 

От 5 до 10 включительно

0,10

 

 

От 10 до 15 включительно

0,14

 

 

От 15 до 20 включительно

0,17

 

 

От 20 до 30 включительно

0,28

 

 

От 30 до 40 включительно

0,66

 

 

Свыше 40

0,02 дополнительно к ставке 0,66 за каждый процент превышения (более 40) допустимой осевой массы

 

Ставки платы за проезд ТКТС по автомобильным дорогам с превышением допустимой осевой массы на одиночную, сдвоенную и строенную оси транспортного средства

Превышение допустимой осевой массы, процентов

За 1 км расстояния, евро

 

 

Свыше 2 до 5 включительно

0,1

 

 

От 5 до 10 включительно

0,3

 

 

От 10 до 15 включительно

0,4

 

 

От 15 до 20 включительно

0,5

 

 

От 20 до 30 включительно

0,7

 

 

От 30 до 40 включительно

1,3

 

 

Свыше 40

0,03 дополнительно к ставке 1,3 за каждый процент превышения (более 40) допустимой осевой массы

 

Ставки платы за проезд ТКТС по автомобильным дорогам с превышением допустимых габаритов транспортного средства

Габариты транспортного средства

За 1 км расстояния, евро

Высота:

 

свыше 4 м до 4,5 м включительно

0,05

свыше 4,5 м до 5 м включительно

0,10

свыше 5 м

0,20

Ширина:

 

свыше 2,55 м до 3 м включительно

0,05

свыше 3 м до 3,75 м включительно

0,10

свыше 3,75 м

0,25

Длина:

 

за каждый полный метр превышения допустимой длины:

 

до 4 м включительно

0,04

свыше 4 до 8 м включительно

0,05

свыше 8 м

0,06

за неполный метр превышения допустимой длины

0,02

Выступ груза:

 

за каждый полный метр превышения

0,04

за неполный метр превышения

0,02

 

 

Платные дороги Беларуси, система электронных сборов

С 1 июля в Беларуси начала функционировать национальная система сбора платы за проезд, зарегистрированная под торговой маркой BelToll. Система основана на использовании технологии специализированной радиосвязи на коротких расстояниях DSRC. Для передачи данных используется диапазон 5,8 ГГц. Первоначально электронная система сбора платы за проезд будет действовать на главной магистрали страны – трассе M1/E30 (Брест – Минск – граница Российской Федерации), а также на некоторых участках других дорог, включая дорогу на Национальный аэропорт Минск-2.

Идентификация дороги

Участки дороги

Платный отрезок (км)

от (км)

до (км)

М-1/E 30 Брест (Козловичи)-Минск-граница Российской Федерации (Редьки)

609

609

M-2 Минск-Национальный аэропорт Минск

15

42

27

M-3 Минск-Витебск

9

41

32

M-4 Минск-Могилев

16

74

58

M-5/Е 271 Минск-Гомель

21

65

44

M-6/Е 28 Минск-Гродно-граница Республики Польша (Брузги)

12

57

45

В целом на первом этапе системой BelToll будет охвачено 815 км республиканских автодорог.

Для оплаты проезда необходимо зарегистрироваться в системе через сайт www.beltoll.by или в пункте обслуживания клиентов и, внеся необходимый залог, получить специальное бортовое устройство, соответствующее типу транспортного средства. Размер залоговой стоимости устройства электронной оплаты для транспортного средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 т составляет 20 евро, для транспортного средства с технически допустимой общей массой более 3,5 т – 50 евро. Бортовые устройства поставляются настроенными и требуют лишь окончательной персонализации.

Пункты обслуживания клиентов располагаются во всех областных центрах, на заправочных станциях вдоль трасс и вблизи пограничных пунктов пропуска. Плату за проезд по платным автомобильным дорогам можно внести в белорусских рублях исходя из установленных тарифов в евро по официальному курсу Национального банка Беларуси на дату оплаты наличными в белорусских рублях или топливной картой операторов Берлио, Белоруснефть, E100, ПЭК «Белавтострада» и пр.

Размер платы за проезд зависит от общей массы автомобиля и количества его осей. Установлены следующие тарифы для расчета размера платы за проезд транспортных средств в зависимости от допустимой общей массы и количества осей:

– легковые автомобили – 0,04 евро/км;

– грузовые автомобили/автобусы с технически допустимой общей массой более 3,5 т и имеющие 2 оси – 0,08 евро/км;

– грузовые автомобили/автобусы с технически допустимой общей массой более 3,5 т и имеющие 3 оси – 0,10 евро/км;

– грузовые автомобили/автобусы с технически допустимой общей массой более 3,5 т и имеющие 4 оси и более – 0,12 евро/км.

Использование системы является обязательным для водителей, управляющих следующими видами транспортных средств:

– легковые автомобили, зарегистрированные за пределами Таможенного союза (пассажирские автомобили и пассажирские микроавтобусы) с технически допустимой общей массой не более 3,5 т;

– иные транспортные средства (грузовики, автобусы и дома на колесах) с технически допустимой общей массой более 3,5 т.

Для водителей автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т из стран Таможенного союза (Беларусь, Россия, Казахстан) проезд бесплатный.

Пользователи, зарегистрированные в системе, в любой момент могут войти в свой личный кабинет на сайте www.beltoll.by и проверить состояние своего счета и размер платы за тот или иной отрезок платной дороги.

Также на сайте системы доступен калькулятор оплат, который позволит водителям самостоятельно рассчитать стоимость проезда. После внесения информации о маршруте с указанием начальной и конечной точек, информации о классе ТС и количестве осей калькулятор оплат предложит кратчайший маршрут, ориентировочное время в пути и предполагаемый размер платы за проезд по выбранному участку платной дороги.

Залоговый платеж за бортовое устройство будет возвращен при сдаче исправного устройства на любой из пунктов обслуживания.

Оперативно получить информацию о работе системы BelToll, о транспортных средствах, на которые распространяются обязательства по оплате за проезд, о действующих тарифах и установке бортового устройства можно и по телефону инфолинии +375 (172) 798 798 в будние дни с 8.00 до 18.00.

Уполномоченные должностные лица Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций вправе контролировать соблюдение пользователями платных автодорог установленного законодательством порядка взимания сборов за проезд, в том числе путем:

- остановки транспортных средств;

- использования предоставленных технических средств, обеспечивающих проверку правильности работы устройства электронной оплаты, контроль за внесением платы за пользование платной автомобильной дорогой и сбор данной платы;

- блокировки колес, задержания и (или) принудительной отбуксировки (эвакуации) транспортного средства на охраняемую стоянку.

Доказательствами факта неоплаты и (или) неполной оплаты являются:

- информация, автоматически генерируемая системой контроля оплаты, включая время, дату и место пересечения станции сбора платы;

- установление уполномоченным должностным лицом Транспортной инспекции признаков неоплаты и (или) неполной оплаты.

В случае выявления факта неоплаты или неполной оплаты за проезд по платной дороге вносится плата в увеличенном размере, другими словами – штраф. Плата в увеличенном размере за каждое нарушение устанавливается в евро и определяется как произведение установленного тарифа за один километр для соответствующего транспортного средства с применением коэффициента (минимальное значение коэффициента – 1,0) и общей протяженности в километрах всех платных дорог с системой электронного сбора платы в Республике Беларусь. Нарушитель вправе внести плату в увеличенном размере на месте либо не позднее 30 дней с момента составления акта нарушения.

 

 

Оплата за проезд по дорогам картой «Белоруснефть»

Согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси перечень топливных карт, посредством которых возможна оплата по факту за проезд по платным автодорогам республики, дополнен топливной картой «Белоруснефть». Договор пользования платными дорогами в режиме оплаты по факту заключается также через эмитентов топливных карт Берлио, Е100, Eurowag, euroShell, ПЭК «Белавтострада». Помимо того, плату за проезд при выборе режима предоплаты можно внести банковскими пластиковыми карточками VISA, MasterCard, Белкарт.

 

В Беларуси увеличилась протяженность платных дорог

Протяженность сети платных дорог в Беларуси возросла на 118 км и составляет 933 км. С 1 января сбор платы за проезд осуществляется на всем протяжении автомагистрали М-4 от Минска до Могилева, где установлены 11 автоматизированных станций системы BelToll.Напомним, что от дорожных сборов освобождены транспортные средства допустимой общей массой не более 3,5 т с регистрацией в странах Таможенного союза.

 

Карта платных дорог Беларусии.

 

 

 

 

Платные автомобильные дороги (участки платных автомобильных дорог) Беларуси, на которых не вводятся временные ограничения в летний период

№ дороги

Наименование республиканской автодороги

Начало/конец участка, км

М-1/Е 30

Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки)

0 – 609,955

М-2

Минск – Национальный аэропорт Минск

13,411 – 41,855

М-3

МинскВитебск

8,6 – 40,363

М-4

МинскМогилев

15,877 – 188,8

М-5/Е 271

МинскГомель

21,243 – 130

212– 303,28

М-6/Е 28

Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги)

10,6 – 57,8

211,54 – 291,295

М-7/Е 28

Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог)

57,8 – 148,752

Р-1

МинскДзержинск

9,1 – 35,974

Р-21

Витебск – граница Российской Федерации (Лиозно)

5,2 – 52,822

Р-23

МинскМикашевичи

9,29 – 80,48

Р-99

БарановичиВолковыскПограничныйГродно

16 – 148,29

 

Подъезд к границе Республики Польша (Берестовица) от автомобильной дороги Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно

0 – 6,438

Функции весогабаритного контроля в рамках проведения автомобильного контроля в автодорожных пунктах пропуска через государственную границу Республики Беларусь осуществляются таможенными органами. В свою очередь белорусская Транспортная инспекция проводит весогабаритный контроль на любом участке автомобильной дороги общего пользования, в том числе на специально обозначенных дорожными знаками стационарных или передвижных постах весогабаритного контроля. Для сокращения времени контроля на маршрутах движения транспортных средств и упрощения процедуры пересечения границы Транспортной инспекцией осуществляется оформление и выдача международных сертификатов взвешивания (МСВТС) на контрольных пунктах-постах весогабаритного контроля:

·                    «Федьковичи» (Брестская область)

автодорога М-1 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) – 35,016-й км (справа), 35,467-й км (слева)

·                    «Полоцк» (Витебская область)

автодорога Р-45 Полоцк–Глубокое–граница Литовской Республики (д. Котловка) – 5-й км (справа)

·                    «Привольный» (Минская область)

автодорога М-4 Минск–Могилев – 21-й км (справа-слева)

·                    «Першаи» (Минская область)

автодорога М-6 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), 57-й км (справа-слева)

 

Тарифы за проезд по платным автомобильным дорогам

Категория транспортного средства

Кол-во осей

Тариф за 1 км/евро

С допустимой общей массой до 3,5 т включительно

Не применяется

0,040

С допустимой общей массой более 3,5 т

2

3

4 и более

0,090

0,115

0,145

 

Размер платы за проезд по платным автомобильным дорогам в увеличенном размере

Категория транспортного средства

Кол-во осей

Размер платы в увеличенном размере

(при фиксировании неполной оплаты/при фиксировании неоплаты), евро

С допустимой общей массой до 3,5 т включительно

Не применяется

50

100

С допустимой общей массой более 3,5 т

2, 3, 4 и более

130

260

На сайте Белорусского дорожного инженерно-технического центра (РУП «Белдорцентр») по ссылке http://beldor.centr.by/wp-content/uploads/2016/02/limit-briges-01012016-1.jpg размещена карта искусственных сооружений (мосты и путепроводы Беларуси) со сниженной грузоподъемностью и пропускной способностью, а по ссылке http://beldor.centr.by/wp-content/uploads/2016/02/limited-02.02.2016.jpg в виде карты представлен общий перечень дорог с несущей способностью 6,10 и 11,5 т на ось.

 

 

Общий перечень участков дорог с несущей способностью 6 тонн на ось по сети республиканских автомобильных дорог

Номер дороги

Наименование автомобильной дороги

Начало участка, км

Конец участка, км

Протяжен-ность, км

Нагрузка на ось, тонн

P-9

Высокое-Волчин-граница Республики Польша

0

19

19,0

6

P-15

Кричев-Орша-Лепель

128

267,2

139,2

6

P-18

Верхнедвинск-Шарковщина-Козяны

0

108,45

108,5

6

P-18ST1

Верхнедвинск-Шарковщина (старое направление)

45,01

51,247

6,2

6

P-22

Орша-Дубровно-до а/д М-1 (Буда)

2,41

29,71

27,3

6

P-24

Полоцк-Россоны

5,4

51,23

45,8

6

P-25

Витебск-Сенно-Толочин

3,578

109,59

106,0

6

P-29

Ушачи-Вилейка

1,805

88,7

86,9

6

P-35

Калинковичи-Брагин-Комарин-граница Украины (Комарин)

36

71

35,0

6

P-71

Могилев-Славгород

11,55

74,8

63,3

6

P-86

Богушевск (от а/д М-8)-Сенно-Лепель-Мядель

0

194,576

194,6

6

P-87

Витебск-Орша

5,74

67

61,3

6

P-90

Паричи-Красный Берег (до а/д М-5)

0

36,835

36,8

6

P-95

Лынтупы-Свирь-Сморгонь-Крево-Гольшаны

0

7,2

7,2

6

26,71

35,078

8,7

6

P-100

Мосты-Большая Берестовица

16,953

37,135

20,1

6

P-109

Лиозно-Ореховск (до а/д М-8/Е95)

3,4

54,7

51,3

6

P-110

Глубокое-Поставы-Лынтупы-граница Литовской Республики (Лынтупы)

2,565

100,62

98,1

6

P-112

Витебск-Сураж-граница РФ (Стайки)

7,89

58,5

50,6

6

P-114

Городок-Улла-Камень

1

93,19

92,2

6

P-116

Ушачи-Лепель

1,735

36,37

34,6

6

P-117

Граница РФ (Кострово)-Кохановичи-Верхнедвинск

0

44,13

44,1

6

P-120

Быхов-Белыничи

3,42

75,16

71,7

6

P-128

Туров-Лельчицы-Cловечно (до а/д Р-31)

18,7

114,92

96,2

6

P-132

Граница Российской Федерации (Горбачево)-Россоны-Кохановичи

0

28,922

28,9

6

P-140

Славгород-Краснополье

2,87

51,08

48,2

6

Итого

1582

6

 

 

Таблица 2. Общий перечень участков дорог с несущей способностью 11,5 тонн на ось по сети  республиканских автомобильных дорог.

Номер дороги

Наименование автомобильной дороги

Начало участка, км

Конец участка, км

Протяжен-ность, км

Нагрузка на ось, тонн

M-1/E-30

Брест-Минск-граница Российской Федерации

0

609,955

609,9

11,5

M-2

Минск-Национальный аэропорт "Минск"

13,411

41,855

28,4

11,5

M-3

Минск-Витебск

8,6

41

32,4

11,5

M-3

93

132

39,0

11,5

M-4

Минск-Могилев

41

74

33,0

11,5

M-5/E271

Минск-Гомель

275

283,2

8,2

11,5

M-6/E28

Минск-Гродно-граница

Республики Польша (Брузги)

15,5

42

26,5

11,5

130,44

159,8

29,4

11,5

171,6

183,3

11,7

11,5

217,47

271,539

54,1

11,5

287,278

302,395

15,1

11,5

M-7/E28

Минск-Ошмяны-граница Литовской Республики (Каменный Лог)

58,2

78

19,8

11,5

133,467

148,023

14,6

11,5

M-8/E95

Граница РФ (Езерище)-Витебск-Гомель-граница Украины (Новая Гута)

81,2

110,8

29,6

11,5

280

293,7

13,7

11,5

M-9

Кольцевая дорога вокруг г. Минска

0

56,4

56,4

11,5

M-10

Граница РФ (Селище)-Гомель-Кобрин

4

13,45

9,5

11,5

26,08

67,2

41,1

11,5

124

143

19,0

11,5

318,963

320,3

1,3

11,5

320,3

339

18,7

11,5

M-11/E85

Граница Литовской Республики (Бенякони)-Лида-Слоним-Бытень

162

167,495

5,5

11,5

167,495

186,37

18,9

11,5

M-12/E85

Кобрин-граница Украины (Мокраны)

3,041

39,65

36,6

11,5

P-1

Минск-Дзержинск

9,1

35,974

26,9

11,5

P-23

Минск-Микашевичи

9,29

67,22

57,9

11,5

P-23P1

Подъезд к г. Солигорск

0

2,516

2,5

11,5

P-28

Минск-Молодечно-Нарочь

10,415

22,6

12,2

11,5

P-49

Дымовщина (от а/д P-20)-Новка (до а/д Р-25)

0

10,326

10,3

11,5

P-75

Климовичи-Костюковичи-граница РФ (Смольки)

7,02

16,847

9,8

11,5

P-99

Барановичи-Волковыск-Пограничный-Гродно

47,796

61,347

13,6

11,5

P-123

Селец (от а/д Р-93)-Мосток-Дрибин-Горки

0

17,969

18,0

11,5

P-150

Хутор (от подъезда к г. Гомель) - Гомель (до ул. Мележа)

0

7,68

7,7

11,5

 

От а/д Р-45 (Гоза) – АЭС - Островец

0

8,6

8,6

11,5

 

Подъезд от а/д Р-99 до а/д Р-44

0

5,4

5,4

11,5

Итого

1345

11,5

 


Несущая способность сети республиканских автомобильных дорог по состоянию на 01.03.2014


Ограничения на проезд транспортных средств

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ

республиканских автомобильных дорог с несущей способностью дорожной одежды6 т, 10 т и 11,5 т на ось по состоянию на 01.03.2014

 

 

 

 

 

 

Автомобильная дорога

Протяженность а/д (участка а/д), км

Нагрузка, т/ось

Номер

Наименование

начало

конец

Всего

М-1 

Брест (Козловичи)-Минск-граница РФ (Редьки)

0,000

0,533

0,533

11,5

1,636

#####

608,319

11,5

 

Подъезд к аэропорту "Брест" от а/д М-1/Е30

0,000

1,825

1,825

10

 

Подъезд к г.Бресту от а/д М-1/Е30

0,000

2,058

2,058

10

 

Подъезд к г.Дзержинску от а/д М-1/Е30

0,000

12,141

12,141

10

 

Подъезд к г.Кобрину от а/д М-1/Е30

0,000

3,100

3,100

10

 

Подъезд к г.Пружаны от а/д М-1/Е30

0,000

3,209

3,209

10

 

Подъезд к г.Пружаны от а/д М-1/Е30

4,119

31,140

27,021

10

М-10 

Граница РФ (Селище)-Гомель-Кобрин

0,000

26,080

26,080

10

26,080

53,166

27,086

11,5

74,663

#####

35,237

11,5

109,900

#####

18,100

10

128,000

#####

14,813

11,5

142,813

#####

177,487

10

320,300

#####

24,700

11,5

345,000

#####

195,430

10

540,545

#####

0,420

10

 

Подъезд к г.Гомель от а/д М-10

0,000

14,400

14,400

10

 

Подъезд к г.Гомель от а/д М-10

26,710

32,110

5,400

10

 

Подъезд к г.Житковичи от а/д М-10

0,000

3,650

3,650

10

 

Подъезд к г.Лунинец от а/д М-10

0,000

3,530

3,530

10

 

Подъезд к г.Лунинец от а/д М-10

3,730

4,480

0,750

10

 

Подъезд к г.Петрикову от а/д М-10

0,000

11,520

11,520

10

 

Съезд №1 от а/д М-10

0,000

0,242

0,242

10

 

Съезд №2 от а/д М-10

0,000

1,320

1,320

10

М-11 

Граница Литвы (Бенякони)-Лида-Слоним-Бытень

0,588

43,298

42,710

10

50,875

#####

94,173

10

153,860

#####

32,510

10

 

Подъезд к санаторию "Радон" от а/д М-11

0,000

8,982

8,982

10

М-12 

Кобрин-граница Украины (Мокраны)

3,041

17,000

13,959

11,5

17,000

54,487

37,487

10

М-2 

Минск-Национальный аэропорт "Минск"

13,411

41,855

28,444

11,5

М-3 

Минск-Витебск

8,600

41,000

32,400

11,5

41,000

87,950

46,950

10

87,950

#####

38,050

11,5

126,000

#####

133,811

10

 

Подъезд к г.Логойск от а/д М-3

0,000

2,300

2,300

10

 

Подъезд к г.п.Бешенковичи от а/д М-3

0,000

12,105

12,105

10

 

Подъезд к д.Малиновка от а/д М-3

0,000

0,714

0,714

10

 

Подъезд к Мемориальному Комплексу "Хатынь" от а/д М-3

0,000

5,039

5,039

10

М-4 

Минск-Могилев

15,872

48,700

32,828

10

48,700

#####

140,100

11,5

 

Подъезд к аэропорту "Могилев" от а/д М-4

0,000

3,174

3,174

10

 

Подъезд к г.п.Белыничи от а/д М-4

0,000

15,554

15,554

10

 

Подъезд к д.Хвойники от а/д М-4

0,000

0,897

0,897

10

 

Подъезд к д.Запасенье от а/д М-4

0,000

3,856

3,856

10

 

Подъезд к д.Карпиловка от а/д М-4

0,000

1,021

1,021

10

М-5 

Минск-Гомель

21,243

57,300

36,057

10

57,300

#####

73,700

11,5

131,000

#####

38,530

10

169,530

#####

4,820

11,5

174,350

#####

128,930

10

 

Подъезд к г.Бобруйску №1 от а/д М-5

0,000

8,306

8,306

10

 

Подъезд к г.Бобруйску №2 от а/д М-5

0,000

4,234

4,234

10

 

Подъезд к г.Жлобину от а/д М-5

0,000

2,500

2,500

10

 

Подъезд к п.Сосновый от а/д М-5

0,000

3,635

3,635

10

М-6 

Минск-Гродно-граница Польши (Брузги)

10,600

15,500

4,900

10

15,500

42,000

26,500

11,5

42,000

#####

88,420

10

130,420

#####

29,420

11,5

159,840

#####

11,760

10

171,600

#####

26,100

11,5

197,700

#####

19,770

10

217,470

#####

73,825

11,5

 

Подъезд к аэропорту "Гродно" от а/д М-6

0,000

2,708

2,708

10

 

Подъезд к г.Воложину от а/д М-6

0,000

4,500

4,500

10

 

Подъезд к г.Гродно, км 262,3 от а/д М-6

262,355

#####

9,184

11,5

 

Подъезд к г.Гродно, км 287,289 от а/д М-6

0,000

12,945

12,945

10

 

Подъезд к г.Лида от а/д М-6

0,000

5,905

5,905

10

 

Подъезд к границе Польши (Брузги-2) от а/д М-6

0,000

2,162

2,162

10

М-7 

Минск-Ошмяны-граница Литвы (Каменный Лог)

57,800

58,200

0,400

10

58,200

78,000

19,800

11,5

78,000

#####

55,430

10

133,430

#####

14,700

11,5

 

Подъезд к г.Воложину от а/д М-7

0,000

10,350

10,350

10

М-8 

Граница РФ (Езерище)-Витебск-Гомель-граница Украины (Новая Гута)

0,000

11,800

11,800

10

11,800

25,000

13,200

11,5

25,000

64,000

39,000

10

64,000

67,000

3,000

11,5

67,000

81,200

14,200

10

81,200

#####

29,600

11,5

110,800

#####

45,000

10

155,800

#####

15,200

11,5

171,000

#####

6,433

10

177,433

#####

7,000

11,5

184,433

#####

100,567

10

285,000

#####

8,700

11,5

293,700

#####

161,060

10

455,386

#####

0,914

10

 

Подъезд к аэропорту "Витебск" от а/д М-8

0,000

1,946

1,946

10

 

Подъезд к г.Быхову от а/д М-8

0,000

5,992

5,992

10

 

Подъезд к г.Гомелю от а/д М-8

0,000

15,365

15,365

10

 

Подъезд к г.Гомелю от а/д М-8

24,545

25,280

0,735

11,5

 

Подъезд к г.Гомелю от а/д М-8

31,654

40,150

8,496

10

 

Подъезд к г.Могилеву от а/д М-8

0,000

4,300

4,300

10

 

Подъезд к г.Могилеву от а/д М-8

11,625

20,112

8,487

10

 

Подъезд к г.Орша от а/д М-8

0,000

0,600

0,600

10

 

Подъезд к г.Орша от а/д М-8

5,656

5,850

0,194

10

 

Подъезд к г.Орша от а/д М-8

7,970

17,970

10,000

10

 

Подъезд к г.п.Копысь (до а/д Р-76) от а/д М-8

0,000

14,949

14,949

10

 

Подъезд к г.Шклову от а/д М-8

0,000

9,400

9,400

10

 

Подъезд к г.Шклову от а/д М-8

9,400

10,290

0,890

11,5

 

Съезд на км 26,25 от а/д подъезд к г.Гомелю от а/д М-8

0,000

1,265

1,265

10

 

Съезд от а/д Подъезд к г.п.Копысь (до а/д Р-76) от а/д М-8

0,000

0,385

0,385

10

Р-1 

Минск-Дзержинск

9,100

35,974

26,874

11,5

Р-1 

Минск-Дзержинск (старое направление)

13,300

15,712

2,412

10

Р-10 

Любча-Новогрудок-Дятлово

1,063

23,121

22,058

10

28,239

61,005

32,766

10

Р-100 

Мосты-Б.Берестовица

1,130

1,630

0,500

10

2,957

14,201

11,244

10

16,953

29,260

12,307

10

29,260

37,135

7,875

6

37,135

46,315

9,180

10

Р-101 

Пружаны-Береза

0,000

39,725

39,725

10

Р-102 

Высокое-Каменец-Кобрин

0,000

29,032

29,032

10

29,040

29,840

0,800

10

32,840

34,913

2,073

10

49,465

53,877

4,412

10

53,885

79,350

25,465

10

Р-103 

Клецк-Ляховичи

0,000

23,027

23,027

10

Р-104 

Жабинка-Кобрин

0,000

26,940

26,940

10

Р-105 

Ганцевичи-Логишин

0,000

27,000

27,000

10

27,000

65,770

38,770

6

Р-106 

Молодечно-Сморгонь

0,000

2,800

2,800

10

9,100

50,526

41,426

10

 

Подъезд к г.Сморгонь от а/д Р-106

0,000

2,800

2,800

10

Р-107 

Несвиж-Тимковичи

0,570

25,250

24,680

10

Р-108 

Барановичи-Молчадь-Дятлово

4,560

7,695

3,135

10

8,144

66,312

58,168

10

Р-109 

Лиозно-Ореховск(до а/д М-8)

3,400

54,700

51,300

6

Р-11 

Поречаны (от а/д М-6)-Новогрудок-Несвиж

0,000

54,330

54,330

10

58,309

#####

74,611

10

Р-110 

Глубокое-Поставы-Лынтупы-граница Литвы (Лынтупы)

2,565

#####

98,758

6

 

Подъезд к границе Литвы (Мольдевичи) от а/д Р-110

0,000

12,750

12,750

10

Р-111 

Бешенковичи-Чашники

1,785

29,890

28,105

6

Р-112 

Витебск-Сураж-граница РФ (Стайки)

7,890

58,500

50,610

6

Р-113 

Сенно-Бешенковичи-Ушачи

2,000

31,300

29,300

10

35,400

39,000

3,600

10

39,000

61,160

22,160

6

63,300

64,000

0,700

6

64,000

#####

39,800

10

Р-114 

Городок-Улла-Камень

1,000

35,100

34,100

6

39,465

93,190

53,725

6

Р-115 

Витебск-Городок (до а/д М-8)

8,770

46,455

37,685

10

Р-116 

Ушачи-Лепель

1,735

9,090

7,355

6

9,090

21,700

12,610

10

21,700

36,370

14,670

6

Р-117 

Граница РФ (Кострово)-Кохановичи-Верхнедвинск

0,000

44,260

44,260

6

Р-118 

Любоничи (от автомобильной дороги Р-62)-Кировск

0,000

19,382

19,382

10

Р-119 

Славгород-Никоновичи (до а/д М-8/Е95)

1,200

44,676

43,476

10

Р-12 

Несвиж-Клецк

0,000

19,990

19,990

10

Р-120 

Быхов-Белыничи

3,420

22,423

19,003

10

22,423

75,160

52,737

6

Р-121 

Шклов-Круглое

2,000

35,620

33,620

10

Р-122 

Могилев-Чериков-Костюковичи

7,800

82,369

74,569

10

87,380

#####

55,910

10

Р-123 

Селец-Мосток-Дрибин-Горки

0,000

17,960

17,960

11,5

17,960

#####

89,066

10

Р-124 

Ветка-Добруш-Тереховка-граница РФ и граница Украины (Веселовка)

2,000

17,480

15,480

10

19,537

20,000

0,463

10

20,950

21,019

0,069

10

23,430

76,525

53,095

10

Р-125 

Лоев-Брагин

1,000

38,800

37,800

6

Р-126 

Ельск-Наровля

1,000

27,700

26,700

10

Р-127 

Кобрин-Дивин-граница Украины

3,070

40,024

36,954

6

Р-128 

Туров-Лельчицы-Словечно (до а/д Р-31)

18,700

#####

96,220

10

Р-129 

Гомель-аэропорт "Гомель"

9,000

12,250

3,250

10

Р-13 

Клецк-Синявка-Ганцевичи-Лунинец

2,230

46,095

43,865

10

49,715

#####

60,820

10

Р-130 

Буда Кошелево-Уваровичи-Калинино

2,000

17,000

15,000

10

18,900

28,050

9,150

10

Р-131 

Калинковичи-Мозырь (до а/д Р-31)

0,000

10,428

10,428

10

13,164

14,088

0,924

10

19,593

21,338

1,745

10

Р-132 

Граница РФ (Горбачево)-Россоны-Кохановичи

0,000

28,922

28,922

6

31,183

77,693

46,510

6

Р-133 

Минск-Пансионат

0,000

2,275

2,275

10

Р-134 

Б.Берестовица-Кваторы-Свислочь

0,000

19,100

19,100

10

Р-135 

Ивье-Трокели-Радунь

1,620

58,519

56,899

10

Р-136 

Войтешин (от а/д Р-2)-Хомск-Дрогичин

0,000

45,332

45,332

10

45,382

48,140

2,758

10

Р-138 

Чаусы-Славгород (до а/д Р-71)

0,000

31,908

31,908

6

Р-139 

Хотимск-Родня

1,094

36,750

35,656

10

Р-14 

Полоцк-Миоры-Браслав

0,000

#####

111,080

10

Р-140 

Славгород-Краснополье

2,870

51,080

48,210

6

Р-141 

Белица-Желудок-Рожанка

0,000

42,025

42,025

10

Р-142 

Зельва-Деречин-Медвиновичи

0,000

12,420

12,420

10

Р-142 

Зельва-Деречин-Медвиновичи

13,171

49,035

35,864

10

Р-144 

Иваново-граница Украины (Мохро)

0,000

23,130

23,130

10

Р-145 

Гродно-Острино-Радунь-граница Литвы (Дотишки)

3,715

#####

106,678

10

Р-146 

Ошмяны-Клевица-граница Литвы (Клевица)

1,600

23,386

21,786

10

Р-147 

Стытычево-Невель-граница Украины (Невель)

0,000

29,100

29,100

10

Р-148 

Ельск-Махновичи (до а/д Р-36)

2,000

24,185

22,185

10

Р-149 

Жлобин (от а/д М-5)-Светлогорск (до а/д Р-82)

0,055

41,812

41,757

10

Р-15 

Кричев-Орша-Лепель

6,200

58,000

51,800

10

58,000

93,000

35,000

6

93,000

#####

48,600

10

141,600

#####

3,708

6

152,783

#####

114,417

6

 

Подъезд к г.Горки №1 от а/д Р-15

0,000

2,480

2,480

10

 

Подъезд к г.Горки №2 от а/д Р-15

0,000

2,050

2,050

11,5

Р-150 

Хутор (от подъезда к г. Гомелю)-Гомель (ул. Мележа)

0,000

7,680

7,680

10

Р-16 

Тюхиничи-Высокое-граница Польши (Песчатка)

0,000

33,742

33,742

10

35,823

46,750

10,927

10

Р-17 

Брест-граница Украины (Олтуш)

7,190

38,907

31,717

10

38,915

74,730

35,815

10

 

Подъезд к г.Малорита от а/д Р-17

0,000

0,495

0,495

10

 

Подъезд к г.Малорита от а/д Р-17

5,830

6,300

0,470

10

Р-18 

Верхнедвинск-Шарковщина-Козяны

0,000

8,104

8,104

10

8,104

29,099

20,995

6

32,359

65,275

32,916

6

68,265

#####

40,185

6

 

Подъезд к г.Верхнедвинску от а/д Р-18

0,000

6,237

6,237

6

Р-19 

Толочин-Крупки

0,000

67,245

67,245

10

Р-2 

Столбцы-Ивацевичи-Кобрин

0,000

71,228

71,228

10

71,542

71,592

0,050

10

73,254

83,907

10,653

10

94,990

#####

45,620

10

144,339

#####

27,756

10

172,965

#####

0,010

10

176,228

#####

48,776

10

228,738

#####

0,109

10

233,336

#####

1,454

10

Р-20 

Витебск-Полоцк-граница Латвии (Григоровщина)

5,834

#####

191,387

10

 

Подъезд к г.Полоцку от а/д Р-20

0,000

6,610

6,610

10

 

Подъезд к г.Верхнедвинск от а/д Р-20

0,000

5,460

5,460

10

 

Подъезд к г.Новополоцку от а/д Р-20

0,000

0,687

0,687

10

 

Съезд от а/д Подъезд к г.Верхнедвинск от а/д Р-20

0,000

0,367

0,367

10

Р-21 

Витебск-граница РФ (Лиозно)

5,200

9,770

4,570

10

9,770

37,100

27,330

11,5

37,100

51,800

14,700

10

51,800

52,822

1,022

11,5

Р-22 

Орша-Дубровно до а/д М-1(Буда)

2,410

18,460

16,050

10

21,060

29,710

8,650

10

Р-23 

Минск-Микашевичи

9,290

49,300

40,010

11,5

49,300

#####

146,278

10

 

Подъезд к г.Слуцку от а/д Р-23

0,000

2,250

2,250

10

 

Подъезд к г.Солигорску от а/д Р-23

0,000

2,516

2,516

11,5

Р-24 

Полоцк-Россоны

5,400

51,230

45,830

6

Р-25 

Витебск-Сенно-Толочин

3,578

57,376

53,798

10

61,676

#####

47,914

10

Р-26 

Толочин-Круглое-Вишов

2,150

59,188

57,038

10

 

Подъезд к а/д М4 от а/д Р-26

0,000

2,269

2,269

10

Р-27 

Браслав-Поставы-Мядель

0,000

89,260

89,260

10

93,345

#####

14,700

10

 

Подъезд к границе Литвы (Видзы) от а/д Р-27

0,000

7,450

7,450

10

Р-28 

Минск-Молодечно-Нарочь

10,415

26,648

16,233

11,5

27,000

31,000

4,000

11,5

31,000

71,112

40,112

10

75,175

#####

87,575

10

 

Подъезд к г.Вилейка от а/д Р-28

0,000

8,408

8,408

10

 

Подъезд к г.Вилейка от а/д Р-28

10,488

14,400

3,912

10

 

Подъезд к д.Гатовичи от а/д Р-28

0,000

7,400

7,400

10

 

Подъезд к д.Ждановичи от а/д Р-28

0,000

1,770

1,770

10

 

Подъезд к д.Крыжовка от а/д Р-28

0,000

2,212

2,212

10

Р-29 

Ушачи-Вилейка

1,805

68,973

67,168

6

71,780

88,700

16,920

6

88,700

#####

57,300

10

Р-3 

Логойск-Зембин-Глубокое-граница Латвии (Урбаны)

0,050

79,125

79,075

10

79,857

#####

25,848

10

108,060

#####

27,085

10

140,730

#####

25,545

10

170,210

#####

39,660

10

212,105

#####

16,709

10

Р-30 

Гомель-Ветка-Чечерск-Ямное

8,000

27,000

19,000

10

27,000

85,820

58,820

6

92,200

93,650

1,450

6

97,300

#####

24,350

6

124,980

#####

20,635

10

Р-31 

Бобруйск (от а/д М-5/Е271)-Мозырь-граница Украины (Новая Рудня)

0,000

#####

199,200

10

 

Подъезд к г.Бобруйску №3 от а/д Р-31

0,000

8,933

8,933

10

 

Подъезд к г.Ельску от а/д Р-31

0,030

3,270

3,240

10

 

Подъезд к г.Мозырь от а/д Р-31

0,000

4,233

4,233

10

 

Съезд от а/д Подъезд к г.Мозырь от а/д Р-31

0,000

1,200

1,200

10

Р-32 

Речица-Лоев

3,689

3,751

0,062

10

4,000

55,000

51,000

10

Р-33 

Речица-Хойники

0,000

57,875

57,875

10

Р-34 

Осиповичи-Глуск-Озаричи

5,504

33,720

28,216

10

37,080

58,660

21,580

10

61,306

84,951

23,645

10

84,951

95,168

10,217

6

98,278

#####

33,875

10

Р-35 

Калинковичи-Брагин-Комарин-граница Украины (Комарин)

0,000

#####

144,262

10

 

Подъезд №1 к г.Брагин от а/д Р-35

0,000

0,260

0,260

10

 

Подъезд №2 к г.Брагин от а/д Р-35

0,000

0,240

0,240

10

Р-36 

Мозырь-Лельчицы-Милошевичи-граница Украины (Глушкевичи)

4,000

#####

126,465

10

Р-37 

Михалки-Наровля-граница Украины (Александровка)

0,000

73,900

73,900

10

 

 

 

 

 

 

Р-38 

Буда-Кошелево (от а/д М-5)-Чечерск-Краснополье

0,000

14,900

14,900

10

16,995

#####

108,305

10

Р-39 

Рогачев-Жлобин(до а/д М-5)

0,000

16,000

16,000

10

Р-4 

Барановичи-Ляховичи (до а/д Р-43)

6,155

33,400

27,245

10

 

Подъезд к г.Ляховичи от а/д Р-4 до а/д Р-43

0,000

2,140

2,140

10

 

Подъезд к г.Ляховичи от а/д Р-4 до а/д Р-43

4,200

5,700

1,500

10

 

Подъезд от а/д Р-4 (до а/д Р-43) до а/д М-1/Е30

0,000

9,618

9,618

10

Р-40 

Боровляны-Логойск

0,000

25,600

25,600

10

 

Подъезд к а/д М-3 от а/д Р-40

0,000

1,150

1,150

10

 

Подъезд к Комплексу "Озерный" от а/д Р-40

0,000

2,596

2,596

10

Р-41 

Слоним-Мосты-Скидель-граница Литвы (Поречье)

2,300

70,248

67,948

10

71,567

74,600

3,033

10

76,574

#####

29,956

10

107,655

#####

45,578

10

 

Подъезд к д.Лунно от а/д Р-41

0,000

4,895

4,895

10

Р-42 

Гродно-Гожа-граница Литвы (Привалки)

4,340

26,900

22,560

10

26,900

31,900

5,000

11,5

Р-43 

Граница РФ (Звенчатка)-Кричев-Бобруйск-Ивацевичи (до а/д Р-2)

0,000

#####

231,900

10

239,823

#####

104,852

10

354,031

#####

127,494

10

 

Подъезд к г.Черикову №1 от а/д Р-43

0,000

1,259

1,259

10

 

Подъезд к г.Черикову №2 от а/д Р-43

0,000

2,540

2,540

10

 

Подъезд к г.Славгороду от а/д Р-43

0,000

6,810

6,810

10

Р-44 

Гродно-Ружаны-Ивацевичи

0,000

#####

120,946

10

121,616

#####

36,917

10

Р-45 

Полоцк-Глубокое-граница Литвы (Котловка)

4,730

#####

218,038

10

Р-46 

Лепель-Полоцк-граница РФ (Юховичи)

0,000

63,500

63,500

10

67,470

#####

64,064

10

Р-48 

Ворона-Ошмяны-Юратишки-Ивье

0,000

18,074

18,074

10

20,243

43,553

23,310

10

43,921

#####

61,172

10

 

Подъезд к границе Литвы (Лоша) от а/д Р-48

0,000

8,288

8,288

10

Р-49 

Дымовщина (от а/д Р-20)-Шапуры (до автодороги М-8/Е95)

0,000

23,137

23,137

11,5

Р-5 

Барановичи-Новогрудок-Ивье

5,289

57,485

52,196

10

61,385

97,850

36,465

10

Р-50 

Мосты-Зельва-Ружаны

1,000

63,143

62,143

10

63,143

74,680

11,537

6

Р-51 

Острино-Щучин-Волковыск

0,000

18,470

18,470

10

21,170

47,380

26,210

10

48,230

73,350

25,120

10

75,209

79,200

3,991

10

Р-52 

Гоза (от а/д Р-45)-Островец-Ошмяны

0,000

20,390

20,390

11,5

 

Подъезд к г.п.Островец от а/д Р-52

0,000

1,810

1,810

11,5

 

Подъезд к г.п.Островец от а/д Р-52

1,980

4,500

2,520

11,5

Р-53 

Слобода-Новосады

0,000

43,223

43,223

10

49,350

61,510

12,160

10

 

Подъезд к Кургану Славы от а/д Р-53

0,000

2,077

2,077

10

Р-54 

Першай-Ивенец-Несвиж (ч/з Деревное)

0,000

18,000

18,000

10

20,900

73,997

53,097

10

76,416

#####

28,644

10

Р-55 

Бобруйск-Глуск-Любань (до а/д Р-23)

5,900

#####

128,910

10

Р-56 

Молодечно-Воложин

2,000

35,000

33,000

10

Р-57 

Кучино-Любань-Ветчин (до а/д М-10)

0,000

31,168

31,168

10

35,450

#####

72,987

10

Р-58 

Минск-Калачи-Мядель

8,146

79,790

71,644

10

81,660

#####

43,143

10

 

Подъезд к д.Дубовляны от а/д Р-58

0,000

4,026

4,026

10

 

Подъезд к д.Цнянка от а/д Р-58

0,000

0,975

0,975

10

Р-59 

Логойск-Смолевичи-Марьина Горка

3,315

27,943

24,628

10

31,409

78,930

47,521

10

80,380

#####

27,450

10

Р-6 

Ивацевичи-Пинск-Столин

1,500

90,870

89,370

10

95,000

#####

62,090

10

 

Подъезд к а/д Р-2 от а/д Р-6

0,000

2,650

2,650

10

Р-60 

Купа-Занарочь-Брусы

0,000

30,275

30,275

10

Р-61 

Узда-Копыль-Гулевичи (ч/з Старицу)

2,800

45,150

42,350

10

45,985

69,585

23,600

10

Р-62 

Чашники-Бобр-Бобруйск (ч/з Кличев)

2,060

66,310

64,250

10

68,780

#####

62,845

10

131,835

#####

47,935

10

183,370

#####

31,310

10

Р-63 

Борисов-Вилейка-Ошмяны

11,000

61,900

50,900

10

63,700

#####

62,270

10

132,800

#####

0,190

10

133,220

#####

34,280

10

172,400

#####

28,890

10

Р-64 

Столбцы-Мир

0,000

12,000

12,000

10

Р-65 

Заславль-Дзержинск-Озеро

0,000

70,462

70,462

10

Р-66 

Калачи-Логойск

0,000

28,600

28,600

10

Р-67 

Борисов-Березино-Бобруйск

5,000

56,500

51,500

10

61,000

#####

76,300

10

Р-68 

Пуховичи-Узда-Негорелое

0,000

90,238

90,238

10

Р-69 

Смолевичи-Смиловичи-Правдинский-Шацк

2,200

46,300

44,100

10

47,450

88,950

41,500

10

Р-7 

Каменец-Жабинка-Федьковичи

0,403

25,777

25,374

10

28,520

32,860

4,340

10

Р-70 

Княжицы-Горки-Ленино-граница РФ (Дружная)

0,290

41,697

41,407

10

45,570

71,210

25,640

10

Р-71 

Могилев-Славгород

11,555

17,000

5,445

11,5

17,000

74,800

57,800

10

Р-72 

Осиповичи-Свислочь

0,000

29,063

29,063

10

Р-73 

Чаусы-Мстиславль-граница РФ (Коськово)

0,000

51,217

51,217

6

51,217

51,650

0,433

10

55,250

65,840

10,590

10

Р-74 

Чериков-Краснополье-Хотимск-граница РФ (Горня)

0,000

72,280

72,280

10

74,500

#####

34,612

10

110,328

#####

13,243

10

Р-75 

Климовичи(от а/д Р-43)-Костюковичи-граница РФ (Смольки)

0,000

85,107

85,107

10

 

Подъезд №1 к г. Климовичи от а/д Р-75

0,000

2,935

2,935

10

 

Подъезд №2 к г. Климовичи от а/д Р-75

0,000

0,611

0,611

10

 

Подъезд к г.Костюковичи №1 от а/д Р-75

0,000

3,600

3,600

10

 

Подъезд к г.Костюковичи №2 от а/д Р-75

0,000

1,850

1,850

10

Р-76 

Орша-Шклов-Могилев

7,120

46,046

38,926

10

51,046

78,566

27,520

10

Р-77 

Шклов-Белыничи (ч/з Пригани)

1,300

56,100

54,800

10

Р-78 

Олекшицы-Волковыск-Порозово-Пружаны

0,000

37,487

37,487

10

45,707

87,550

41,843

10

87,550

94,992

7,442

6

95,042

#####

15,856

10

Р-79 

Кличев-Чечевичи

2,305

36,712

34,407