Топливо: итоги и прогнозы

21 февраля в Москве состоялся второй межрегиональный форум «Автозаправочный комплекс России».

В рамках сессий прошло обсуждение тенденций розничного рынка нефтепродуктов России.

Во вступительном слове председатель подкомитета по моторному топливу ТПП РФ Наталья Шуляр посетовала на нелепость топливного кризиса в прошлом году в России, как в крупнейшей нефтедобывающей стране мира. Главной причиной нестабильности на внутреннем рынке она назвала отсутствие баланса трех ключевых игроков: государства, заинтересованного в сборе налогов, производителя, озабоченного тем, чтобы производить нужный продукт и российского потребителя, который хочет покупать качественное топливо по разумной цене. «И когда я слушаю представителей министерства энергетики, я понимаю, что потребитель из этой конструкции выпадает напрочь. И то, что будет происходить в дальнейшем, во многом будет проистекать из того, что интересы российского потребителя не будут учтены. Думаю, в этом году после выборов нас ожидает существенный рост цен», - считает Наталья Шуляр.

Тему продолжил президент Российского топливного союза Евгений Аркуша. Он отметил участившиеся нарекания со стороны государственных структур на независимый сектор, который с их точки зрения является основой роста цен и напомнил предложение о максимальной надбавке, которое должно привести цены на топливо к общему знаменателю и «обуздать аппетиты жадных розничных продавцов». По его мнению, любое административное вмешательство в ценовую политику приводит либо к дефициту, либо к другим неприятным последствиям.

«Но главное что в основу этого решения положена неправильная информация. Когда работают нормальные рыночные рычаги, рынок сбалансирован, то цены нефтяных трейдеров как правило по целому ряду причин ниже чем цены трейдеров, которые относятся к нефтяным компаниям. Когда в регионе монопольно присутствует некая нефтяная компания, в этом регионе действительно по неким негласным соглашениям между региональными властями и нефтяными компаниями, цены на АЗС держутся ниже уровня рентабельности нефтяных розничных трейдеров. При этом независимым компаниям, которые работают в этих условиях, выгодно держать цены в соответствии с рыночными реалиями. То есть покупная цена плюс затраты плюс прибыль. Если сбытовые структуры могут себе позволить работать в убыток, компенсируя убытки прибылью от других секторов, от других видов деятельности, то независимые компании должны работать хотя бы с минимальной прибылью. Это мы и наблюдаем, на Сахалине, в Кемерово, на Алтае, в Новосибирске, в тех регионах, подчеркиваю, в которых монополия присутствует в оптовом звене», - рассказал докладчик. По его словам, эта ситуация обсуждалась с участием Минэнерго, и вывод был один: давайте прекратим вмешиваться административно в рыночные отношения. Чем меньше государство будет вмешиваться, тем лучше будет для всех. Евгений Аркуша привел в качестве примера события прошлого года, когда каждое вмешательство государство приводило к отрицательным последствиям для рынка, которые государство пыталось компенсировать очередным вмешательством, что в свою очередь приводило к другим негативным последствиям. Так повышение акцизов вызывало рост цен, а последующая попытка снизить цены приводила к массовой продаже топлива на экспорт и т.д. В результате борьбы против цен, правительство получило в стране топливный кризис, а цены несмотря ни на что увеличились в соответствии с рыночными реалиями. Докладчик закончил выступление поддержкой декларируемого предложения о создании плавающих акцизов, которые будут изменяться в зависимости от мировой цены и сожалением об отсутствии четкого понимания государством целей, которые должны быть достигнуты.

Из почти двух десятков выступлений особый интерес присутствующих вызвали доклад директора департамента государственной политики в области дорожного хозяйства министерства транспорта РФ Игоря Костюченко о перспективах развития придорожного сервиса в РФ и доклад генерального директора ГК «ОМТ-Консалт» Радика Саитова, посвященный анализу и перспективам развития региональных рынков для сетей АЗС. Также внимание собравшихся привлекли доклады менеджера по развитию компании BP Станислава Михайлова о западном опыте эффективного развития сетей АЗС и выступления генерального директора НП «Российское газовое общество Владимира Дементьева и главного специалиста экспертно-аналитического центра той же компании Валерии Панчевой, посвященные перспективам развития газомоторного рынка на территории РФ.

Кроме того, в рамках форума были обсуждены методы управления издержками и повышения рентабельности АЗС и проведены мастер-классы по эффективным методам ценообразования для оптимизации розничных продаж топлива и по реализации сопутствующих товаров на АЗС.

• Нетбэки и акцизы
• Автобус без бензина
• О штрафах для нефтяников и гибкой шкале акцизов
• Как из газа сделать нефть
• Дорогие наши ГСМ