Пока паркуемся бесплатно

Московские уличные парковки останутся бесплатными как минимум до 2014 г.

Мы рассказывали о проекте закона об организации дорожного движения, в котором министерство транспорта в том числе предлагает разрешить местным властям делать платными все парковки. Москвичам, похоже, будет легче: концепция парковок для центра Москвы, разрабатываемая властями города, оставляет столичным водителям повод для оптимизма. Опыт организации парковок в Центральном административном округе станет пилотным., Из-за транзита большого количества транспорта, ЦАО считается самым загруженным и проблемным в городе.

По словам руководителя департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова, платить за городские парковки пока не придется, а одной из важнейших задач станет борьба с машинами, мешающими проезду общественного транспорта. Их число в ЦАО составляет 23 тыс. машин. По замыслу чиновников, неправильно припаркованные автомобили следует переместить на коммерческие парковки, где пустует около 22 тыс. парковочных мест. Удаление неправильно припаркованных и мешающих движению машин увеличит скорость передвижения по московским улицам в разы. Так, если исчезнут хотя бы 14 тыс. таких автомобилей, то скорость вместо сегодняшних 5 км/ч возрастет до 15 км/ч. Осуществить эти планы предполагается в течение этого и следующего года.

С 1 июля штрафы за неправильную парковку в Москве вырастут в 10 раз (до 3000 руб.). Если владельцы паркингов попытаются поднять цены (а час паркинга в центре города сегодня в среднем стоит 100 руб.), то московские власти обещают применить жесткие санкции, вплоть до установки знаков, запрещающих подъезд к их зданиям.

Что же касается жителей ЦАО, то им дадут возможность ставить автомобиль там, где они живут. Этот момент немаловажен: из 220 тыс. автомобилей, ежедневно посещающих округ, 150 тыс. машин принадлежат жителям округа. При этом 80 тыс. автомобилей жители столичного центра паркуют во дворах, а 70 тыс. оставляют на улицах.

Механизм организации парковок «для местных» следующий: регистрационный номер автомобиля вносится в городскую базу, и водитель получает указание, где он может парковаться, в том числе в какой день на какой стороне улицы. Нарушителей ждет штраф, а их автомобили – эвакуатор. Власти обещают, что благодаря автоматической системе контроля любые двусмысленности будут исключены и никакие удостоверения не дадут их владельцам права припарковаться в неположенном месте. Также есть вероятность, что местным жителям разрешат оставлять машины в ночное время даже под запрещающими знаками. Ничего принципиально нового в подобном подходе нет: парковки только для местных жителей обычное дело для европейских стран.

• Мобильная связь на русской дороге
• На Варшавском шоссе всё спокойно
• Дорогое время штрафстоянок
• Гаражи в центре
• Платные переезды-тоннели