Кто кого в СЗФО: наши иностранцев или они нас?

Анализ данных перевозки внешнеторговых грузов автомобильным транспортом в 2010 г. и за 9 месяцев 2011 г. через пункты пропуска по участкам государственной границы РФ показывает, что на некоторых направлениях ситуация для отечественных перевозчиков улучшается.

 В текущем году, как и годом ранее, соотношение между автопоездами с регистрационными номерными знаками российской и иностранной принадлежности складывается в пользу отечественных сцепок. Фактически это означает доминирование по объемам перевозимых грузов. Наглядно это иллюстрирует статистика Северо-Западного федерального округа, крупнейшего региона по интенсивности международных автоперевозок.

Например, с Норвегией российские транспортники имеют соотношение 9:1, с Финляндией в Ленинградской области и с Литвой в Калининградской области – 4:1, с Польшей в Калининградской области – 3:1. Более половины (62%) рейсов в направлении с Финляндией в Мурманской области также за российскими перевозчиками.

По данным с международных автомобильных пунктов пропуска в СЗФО, в 2010 г. иностранные транспортники имели количественное превосходство над российскими по участкам госграницы РФ с Финляндией в Карелии, с Республикой Беларусь в Псковской области примерно на уровне 4:1. Еще большее присутствие европейцев ощущалось на перевозках с Эстонией и Латвией, но ситуация стала меняться в пользу транспортных средств российских перевозчиков. И это – несмотря на проблемы в начале 2011 г. по обмену двусторонними разрешениями с Польшей.

Так, в I квартале текущего года объем международных перевозок, выполненных российскими транспортниками, вырос по отношению к I кварталу прошлого года на 17%. За это же время удельный вес перевозчиков третьих стран снизился на 2%. По сути, место зарубежных коллег заняли перевозчики РФ. За первые три месяца 2011 г. европейские дальнобойщики из третьих стран уменьшили количество ездок по многосторонним разрешениям ЕКМТ более чем на 9,1 тыс. Самое заметное снижение интенсивности рейсов по этим разрешительным документам отмечено в Республике Беларусь (2,5 тыс.), Польше (1,8 тыс.) и Литве (0,9 тыс.).

 Год еще не закончился, и ставить точку в анализе ситуации рано. Но текущий мониторинг состояния перевозок через международные автомобильные пункты пропуска говорит о том, что 2011-й для российских международников станет лучше 2010-го, причем не только в СЗФО.

• Приграничные очереди
• Транспортные инициативы
• Использование парома: за и против
• …А дорожные сборы – растут!
• Не надо жадничать, господа!