Бразильский опыт применения BRT

Почти 40 лет назад, в 1972 году муниципальные власти бразильского города Куритиба ввели в эксплуатацию систему Bus Rapid Transit (BRT). Она оказалась настолько успешной, что обслуживание 12 городов Чемпионата мира по футболу 2014 года в Бразилии будет осуществляться с помощью 20 новых систем BRT. Вдобавок к ним планируется подключить 11 автобусных проектов с предоставлением частичных преференций и 5 решений для рельсового транспорта.

Общая сумма инвестиций в данные проекты с учетом Олимпийских игр 2016 года в Бразилии достигнет 45 млрд. евро. Более половины этих денежных средств (53%) специалисты направят на развитие транспортной инфраструктуры: расширение автомагистралей, ремонт дорог, прокладку линий метро, создание новых транспортных систем. Губернатор штата Сержио Кабрал намерен за последующие шесть лет в три раза увеличить эффективность использования городской железной дороги и метро, где нынешний пассажиропоток составляет один миллион пассажиров в сутки.

Эксперты предупреждают: если не успеть со строительством системы BRT ко времени проведения массовых мероприятий, желаемый результат может оказаться недосягаемым. Так было в ЮАР во время проведения Чемпионата мира по футболу 2010 года: из-за того, что была готова только часть системы BRT в Йоханнесбурге, разгрузить городской транспорт в полной мере не удалось. Но есть и примеры удачной интеграции передового опыта обслуживания населения.

В настоящее время системы BRT успешно справляются с нагрузкой как в крупных метрополиях вроде бразильской Куритибы, так и в небольших городах, например, во французском Нанте. Опыт применения BRT полностью оправдал расходы и дал положительные отклики в Лос-Анджелесе (США), Боготе (Колумбия), Джакарте (Индонезия), Гуаякиле (Эквадор), Лагосе (Нигерия), Аделаиде (Австралия), Стамбуле (Турция), Гуанчжоу (Китай).

• Москва будет ездить по-новому
• Москва без нелегальных парковок?
• Тяжелый грузовик – нежеланный гость
• Лазером по пьяным водителям
• Ночью по деревне – с ветерком!