- Citaro – первый среди равных
После тринадцати лет серийного производства Mercedes-Benz Citaro в серию
запущено второе поколение самой успешной на европейском рынке модели
городского автобуса.
- Многообещающий «МАВР»
Помните знаменитые строки «Мавр сделал свое дело, мавр может уходить»?
Они приходят на ум, как только узнаешь название аварийно-ремонтной
машины МАВР-484170, созданной на столичном автопредприятии АМО «ЗИЛ».
- «Бычок» не станет «Унимогом»
Для Открытого акционерного Московского общества «Завод имени А.И. Лихачёва» (АМО «ЗИЛ») наступает момент истины.
- Разнообразие стимулирует сбыт
Удачная платформа для создания многочисленных модификаций коммерческого
автомобиля порой куда важнее, чем количество обновленных версий одной и
той же модели.
- Компактные самосвалы входят в моду
Любить – так королеву, воровать – так миллион! По такому принципу в
нашей стране десятилетиями подходили и к выпуску коммерческой техники.
- Как автобус назовете – так он вас и повезет!
Автомобильным журналистам транспортных изданий и специалистам отрасли
представлена новая версия междугородного автобуса ГолАЗ-5291 «Вояж» на
шасси Scania.
- Производство Iveco Daily-2011 начнется в сентябре
До старта серийного производства последнего поколения легкого коммерческого автомобиля Iveco Daily остаются считанные дни.
- На очереди – микроавтобусы МАЗ
На днях мы сообщали о выпуске нового 600-сильного 60-тонного седельного тягача МАЗ-6440 с капотной компоновкой двигателя.
- МАЗ с «носом»
Вчера Минский автомобильный завод представил новую разработку седельного
тягача, открывающего продуктовую линейку 6440-й серии. Это не просто
пополнение существующего модельного ряда техники для международных
автомобильных перевозок. МАЗ оставил коллег с «носом».
- Marco Polo и «КАМАЗ» создадут автобус премиум- класса
Хотя власти большинства крупных городов России предпринимают
определенные усилия для того, чтобы максимально перевести муниципальные
пассажирские перевозки на автобусы большой и особо большой вместимости и
таким образом хоть как-то разгрузить городские улицы, огромная часть
пассажиров по-прежнему предпочитает более маневренные и скоростные
автобусы малого и особо малого класса.
